Shanghai Hongshi Mechanical Co., Ltd

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9 Años
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Bobina de ignición de BMW de la prueba del impacto anti - módulo de interferencia electromágnetica

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Shanghai Hongshi Mechanical Co., Ltd
Ciudad:shanghai
Provincia / Estado:shanghai
País/Región:china
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Bobina de ignición de BMW de la prueba del impacto anti - módulo de interferencia electromágnetica

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Número de modelo :DQG1301
Lugar del origen :China
Cantidad de orden mínima :100
Condiciones de pago :Carta de crédito, T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal
Capacidad de la fuente :30000 Piezas / mes
Plazo de expedición :7-15 días laborables
Detalles de empaquetado :1 pedazo/cartón o aduana
color :Negro
Garantía :1 año/50000 kilómetros
embalaje :Paquete/aduana del neutral/DMCOIL
Tamaño :estándar
Utilizado para :BMW ALPINA MINI PEUGEOT/CITROEN
Peso :0.37KG
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Alto voltaje del Bmw 3 Alpina (2000-) 1.6l 2.0l de la bobina de ignición del motor 121 375 512 60

 

Ventaja                                                                                                            


1, botas de la bobina de ignición con el caucho de alta calidad de Dingqing, con antiinterferente, de alta temperatura (deformación de 220 °), anti-voltaje.

 

2, alambre de cobre con los materiales importados, con resistencia baja, prevenir la avería eléctrica de la pintura aislador, y un alto nivel de adherencia de la resina de epoxy.
 

3, módulo de la ignición usando los componentes electrónicos de alta calidad, con interferencia anti-electromágnetica, impacto de la temperatura del cielo y tierra. Buena conductividad eléctrica.
 

4, hoja de acero del silicio usando el fabricante más grande de China de producción de acero de alto contenido del silicio, con un buen periodo de permeabilidad magnética, alto índice de conversión, tiempo de retención magnético largo.

 

Descripción de producto                                                                            

 

1, modela ningún: DQG1301

 

2, NINGÚN/(de OE número de parte): 0 221 504 100/121 375 512 60/121 317 122 19/121 317 122 23/12137594935/12137594936/12137594937/12137594938/1712219/1712223/7551260/597064/597091

 

3, capacidad de la prueba: Prueba Abierto-actual, AUTORIZACIÓN/choque termal, AUTORIZACIÓN/prueba de espray de sal, AUTORIZACIÓN/resistencia da alta temperatura (800 horas), ACEPTABLE.

 

4, poder: Energía y alto voltaje potentes de la ignición

 

5, inspección: inspección 100%

 

6, garantía: 1 año/50000 kilómetros

 

Modelo apto                                                                                             

 

ALPINA
ALPINA B7 (E65) 4,4 4398 368 8 Salón 2003-2008
BMW
BMW 1 (E87) 116 i 1596 85 4 Ventana trasera 2003-2012
BMW 1 (E87) 118 i 1995 95 4 Ventana trasera 2004-2012
BMW 1 (E87) 118 i 1995 105 4 Ventana trasera 2004-2012
BMW 1 (E87) 120 i 1995 110 4 Ventana trasera 2003-2012
BMW 3 (E46) 316 i 1796 85 4 Salón 2002-2005
BMW 3 (E46) 316 i 1596 85 4 Salón 2002-2005
BMW 3 (E46) 318 i 1995 105 4 Salón 2001-2005
BMW 3 (E46) 320 i 2171 125 6 Salón 2000-2005
Ti 316 del acuerdo de BMW 3 (E46) 1796 85 4 Ventana trasera 2001-2005
Ti 316 del acuerdo de BMW 3 (E46) 1596 85 4 Ventana trasera 2002-2005
Ti 318 del acuerdo de BMW 3 (E46) 1995 105 4 Ventana trasera 2001-2005
Convertible de BMW 3 (E46) 318 ci 1995 105 4 Convertible 2001-2007
Convertible de BMW 3 (E46) 318 ci 1995 110 4 Convertible 2005-2007
Convertible de BMW 3 (E46) 320 ci 2171 125 6 Convertible 2000-2007
Cupé de BMW 3 (E46) 316 ci 1596 85 4 Cupé 2002-2006
Cupé de BMW 3 (E46) 318 ci 1995 105 4 Cupé 2001-2006
Cupé de BMW 3 (E46) 318 ci 1995 110 4 Cupé 2005-2006
Cupé de BMW 3 (E46) 320 ci 2171 125 6 Cupé 2000-2006
BMW 3 (E46) 316 que viajan i 1796 85 4 Estado 2002-2005
BMW 3 (E46) 316 que viajan i 1596 85 4 Estado 2002-2005
BMW 3 (E46) 318 que viajan i 1995 105 4 Estado 2001-2005
BMW 3 (E46) 320 que viajan i 2171 125 6 Estado 2000-2005
BMW 5 (E39) 520 i 2171 125 6 Salón 2000-2003
BMW 5 (E39) 520 que viajan i 2171 125 6 Estado 2000-2004
BMW X3 (E83) 2,0 i 1995 110 4 Vehículo campo a través cerrado 2005-
BMW Z4 (E85) 2,0 i 1995 110 4 Convertible 2005-

 

Sistema de ignición independiente del solo cilindro                                    


Sistema de ignición independiente de un solo cilindro, comparado al sistema de ignición tradicional, aunque el aumento en el número de bobina de ignición, pero elimine la necesidad de líneas de alto voltaje, reduciendo la pérdida de energía causada por la transmisión de alto voltaje, haciendo la bujía a la energía de la ignición mayor. En términos de confiabilidad, la ignición independiente de un solo cilindro es mejor que la ignición tradicional del sub-cilindro. Para el sistema de ignición tradicional, una vez los problemas de la bobina de ignición, el sistema de ignición entero serán paralizados, el motor no trabajarán, si el camino en la situación puede encontrar solamente un remolque. En el sistema de ignición independiente de un solo cilindro, un problema de la bobina de ignición le afectará solamente es responsable del cilindro, la otra ignición del cilindro no será afectado. Aunque el trabajo del motor sea muy inestable, el poder será un fuerte descenso, pero el motor puede todavía correr, el coche puede todavía abrirse. Si no lejos de la gasolinera, por el vehículo sí mismo puede todavía abrirse en la estación del mantenimiento. Desde el punto de vista de interferencia electrónica, la ignición independiente de un solo cilindro también tiene ventajas obvias. Para reducir esta interferencia, los ingenieros utilizarán mucho material para proteger, que es lo que vemos líneas de alto voltaje, especialmente las líneas de alto voltaje de alta calidad (líneas de alto voltaje), las líneas de alto voltaje de alto voltaje son el inusualmente grueso de las razones. El sistema de ignición independiente de un solo cilindro no es claramente el problema, él está en la corriente del alambre es transmisión de baja tensión, este voltaje 12V generado por la interferencia electromágnetica es mínimo. También de los aspectos antiinterferentes, es lo mismo. El lugar en donde la radiación electromágnetica es generada por el coche es más que el sistema de ignición, y allí es interferencia del mundo exterior. Estos disturbios pasan a través de la línea de alto voltaje y afectan al sistema de ignición. La ignición independiente obviamente de un solo cilindro allí no es ningún tal problema.

 

FAQ (con fluidez hecho preguntas)                                                         

 

 

Q1. ¿Usted prueba todas sus mercancías antes de entrega?
   1, sí, tenemos prueba del 100% antes de entrega.

 

Q2. ¿Cuál es sus términos del pago?
   1, T/T el 30% como depósito, y el 70% antes de entrega. Le mostraremos las fotos de los productos y de los paquetes antes de que usted pague el equilibrio.

 

Q3. ¿Yo quiero comprar sus productos, cómo puedo pagar?

   1, a través de transferencia bancaria, mostraremos la información de cuenta sobre el pi.

   2, otros: Podemos hacer especificaciones según el requisito de cliente.

 

Q4. ¿Cómo garantizar su servicio post-venta?
   1, inspección estricta durante la producción
   2, comprueban estrictamente los productos antes del envío para asegurar nuestro empaquetado en buenas condiciones
   3, la pista y reciben la reacción de cliente regularmente

 

Q5. ¿Cómo contratarnos?

   1, si usted necesita más información, nos entra en contacto con por favor libremente, por favor enviándonos su investigación a nuestro email.

   2, si usted tiene cosas urgentes para entrarme en contacto con, llaman por favor mi teléfono.

   3, por supuesto usted puede también utilizar software de la charla.

 

Bobina de ignición de BMW de la prueba del impacto anti - módulo de interferencia electromágnetica

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