Impacto anti de la baja temperatura de la bobina de Opel Astra de la alfa de Fiat anti - caucho del voltaje

Bobina de ignición del motor Opel Fiat Alfa Romeo Vauxhall (2000-) 1.6L 1.8L 1208021

Ventaja                                                                                          

1, la cáscara del producto con las materias primas plásticas de alta calidad PBT, con la resina ignífuga, y de epoxy al alto nivel de adherencia, resistencia de alto voltaje, puede soportar -45 el ° - impacto de +125 °.

2, módulo de la ignición usando los componentes electrónicos de alta calidad, con interferencia anti-electromágnetica, impacto de la temperatura del cielo y tierra. Buena conductividad eléctrica.
 

3, hoja de acero del silicio usando el fabricante más grande de China de producción de acero de alto contenido del silicio, con un buen periodo de permeabilidad magnética, alto índice de conversión, tiempo de retención magnético largo.
 

4, botas de la bobina de ignición con el caucho de alta calidad de Dingqing, con antiinterferente, de alta temperatura (deformación de 220 °), anti-voltaje.

Descripción de producto                                                                            

Modelo apto                                                                                             

Ignición del NC                                                                         

En el motor de gasolina de alta velocidad moderno del motor de gasolina, ha sido utilizado por el control del microprocesador del sistema de ignición, también conocido como sistema de ignición digital del control electrónico. Este sistema de ignición consiste en el microordenador (ordenador), una variedad de sensores y de actuadores de la ignición en tres porciones.
De hecho, en el motor moderno, la inyección de la gasolina y la ignición de los dos subsistemas son controladas por el mismo ECU, combinado con un grupo de sensores. Los sensores son básicamente lo mismo que ésos en un sistema de inyección electrónicamente controlado de la gasolina, tal como un sensor de posición del cigüeñal, un sensor de posición del árbol de levas, un sensor de posición de la válvula reguladora, un sensor de la presión del colector de admisión, un sensor de la deflagración, y similares. El sensor de la deflagración es un sensor muy importante para la ignición del control electrónico (especialmente el motor con el turbocompresor del extractor), que puede supervisar el grado de deflagración y de deflagración del motor pues una señal de retorno de permitir el comando del ECU de alcanzar la ignición el motor no será desinflada y puede alcanzar una eficacia de combustión más alta.
El sistema de ignición del control eléctrico de Digitaces (ESA) según la estructura se divide en el tipo eléctrico y del no-distribuidor (DLI) dos tipos. El tipo electrónico sistema de ignición del distribuidor eléctrico genera solamente un alto voltaje usando una bobina de ignición, y entonces los enchufes de ignición son encendidos a su vez por el distribuidor según la secuencia de la ignición. Como la bobina primaria de la bobina de ignición del trabajo por el compromiso electrónico del circuito de la ignición, así que el distribuidor ha estado cancelado del dispositivo, juegue solamente una función de distribución de alto voltaje.
Ignición doble del cilindro
La ignición doble del cilindro significa que dos cilindros combinados con una bobina de ignición, así que esta ignición se pueden utilizar solamente para el número de cilindros en incluso el motor. Si los pistones bicilíndricos están cercanos al punto muerto superior (uno es comprimido y el otro es extractor), las dos bujías comparten la misma bobina de ignición y encienden al mismo tiempo, y uno es la ignición eficaz. La ignición inválida, el anterior en la mezcla a baja temperatura de alta presión, que está en el gas de escape de alta temperatura de baja presión, así que la resistencia entre las dos bujías totalmente diferentes, la energía generada no es lo mismo, dando por resultado mucha energía eficaz, el cerca de 80% de la energía total.
Ignición solamente
El método separado de la ignición es asignar una bobina de ignición a cada cilindro, y la bobina de ignición se monta directamente en el top de la bujía, que también elimina la línea de alto voltaje. Esta ignición se alcanza mediante un sensor del árbol de levas o mediante la compresión del cilindro para alcanzar la ignición exacta. Es conveniente para cualquier número de cilindros y es particularmente conveniente para el uso con 4 motores del cilindro por el cilindro. Porque el montaje de bobina de ignición de la bujía se puede instalar en el medio del árbol de levas de arriba doble (DOHC), haga el uso completo del espacio del hueco. Debido cancelar el distribuidor y las líneas de alto voltaje, la pérdida de energía y la pérdida de salida es mínima, ningún desgaste mecánico, y el cilindro de la bobina y de las bujías de ignición junto, paquete externo del metal, reduciendo grandemente la interferencia electromágnetica, puede garantizar los trabajos normales del sistema de control de motor.

FAQ (con fluidez hecho preguntas)                                                         

Q1. Si no encontramos el tipo modelo aquí, por favor díganos.

   1, por favor nos envía su número del OEM.

   2, por favor nos envían su tamaño de la foto y de los productos si usted tiene.

   3, por favor nos dicen su modelo exacto del coche si usted no tiene la foto o número del OEM.

Q2. ¿Usted prueba todas sus mercancías antes de entrega?
   1, sí, tenemos prueba del 100% antes de entrega.

Q3. ¿Cuál es sus términos del pago?
   1, T/T el 30% como depósito, y el 70% antes de entrega. Le mostraremos las fotos de los productos y de los paquetes antes de que usted pague el equilibrio.

Q4. ¿Yo quiero comprar sus productos, cómo puedo pagar?

   1, a través de transferencia bancaria, mostraremos la información de cuenta sobre el pi.

   2, otros: Podemos hacer especificaciones según el requisito de cliente.

Q5. ¿Cómo garantizar su servicio post-venta?
   1, inspección estricta durante la producción
   2, comprueban estrictamente los productos antes del envío para asegurar nuestro empaquetado en buenas condiciones
   3, la pista y reciben la reacción de cliente regularmente

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