La laminación en caliente está en relación con laminar, el laminar está rodando debajo de la temperatura de la recristalización, y la laminación en caliente está rodando sobre la temperatura de la recristalización. Para ponerla simplemente, un billete se calienta y se rueda varias veces, después arregló y se enderezó en una placa de acero, que se llama de laminado en caliente. Puede reducir perceptiblemente el consumo de energía y reducir costes. Durante laminación en caliente, el metal tiene alta plasticidad y resistencia baja de la deformación, que reduce grandemente el consumo de energía de la deformación del metal.
La laminación en caliente puede mejorar el funcionamiento de proceso de metales y las aleaciones, es decir, los granos gruesos en el estado de lanzamiento están quebradas, las grietas se curan perceptiblemente, se reducen o se eliminan los defectos de lanzamiento, la estructura del como-molde se transforma en una estructura deformada, y el funcionamiento de proceso de la aleación se mejora.
| Categoría |
Grado |
Grueso (milímetros) |
Anchura (milímetros) |
| Frío-formación |
SPHC, SPHD, SPHE, DD11 (StW22), DD12 (StW23), DD13 (StW24) |
1.5~6.0 |
700~1650 |
| Acero estructural |
SS330, SPHT2 |
1.8~6.0 |
700~1650 |
| SPHT1 |
1.5~6.0 |
700~1650 |
| SS400, St37-2, St37-3, St44-2, St52-3, SM400B, SM400A |
1.5~6.0 |
700~1650 |
| SM400C |
2.3~6.0 |
700~1650 |
| StE255, StE285, StE355, StE420, ZSTE420 |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| S20C, S35C |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| Acero automotriz |
B330CL |
2.5~4.0 |
700~1650 |
| B420CL |
3.0~5.0 |
700~1650 |
| B420L |
3.0~5.0 |
700~1650 |
| B510L, B510DL |
3.0~5.0 |
700~1650 |
| QStE340TM, QstE380TM, QstE420TM, QstE460, QstE500 |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| SAPH310 |
1.8~6.0 |
700~1650 |
| SAPH370 |
1.8~6.0 |
700~1650 |
| SAPH400 |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| SAPH440 |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| S315MC |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| S355MC |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| S420MC |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| S460MC |
2.0~6.0 |
700~1650 |
| S500MC |
2.0~6.0 |
700~1650 |
