Base de reducción de engranajes Casas de reducción de engranajes Concha y base de reducción de engranajes Fundidos y forjados

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1Introducción al producto - fundición y forja

(1) carcasa/concha del reductor:

La carcasa/capa del reductor se refiere generalmente a la cubierta exterior utilizada para cubrir y proteger las partes internas del reductor, similar a una carcasa protectora.El diseño de la carcasa suele tener en cuenta la protección de la estructura mecánicaEl caparazón está generalmente hecho de materiales tales como metal o plástico y tiene una cierta resistencia y durabilidad.

(2) Base del reductor:

La base del reductor generalmente se refiere a la base de soporte o base de montaje del reductor, que se utiliza para soportar todo el reductor e instalarlo en la posición deseada.El diseño de la base del reductor suele tener en cuenta la estabilidad del soporte, la comodidad de la instalación y la conexión entre el reductor y otros equipos.La base del reductor está generalmente hecha de materiales como acero o hierro fundido y tiene una resistencia y estabilidad suficientes.

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2Tecnología de procesamiento de fundiciones y forjas

Por lo general, se requieren las siguientes etapas del proceso:

(1) Planificación del diseño:

En primer lugar, de acuerdo con los requisitos de tamaño y forma del reductor, se realiza un plan de diseño detallado, que incluye la determinación del tamaño, la estructura, los orificios de ventilación, el diseño de la estructura y el diseño de la estructura del reductor.y métodos de conexión de la carcasa/concha y base del reductor.

(2) Preparación del material:

Seleccione un material metálico adecuado, generalmente placa de acero o placa de aluminio. De acuerdo con los requisitos del diseño, la hoja de metal se corta o corta en placas de tamaños correspondientes.

(3) Estampado: utilizar un punzón o molde para estampar la hoja de metal y producir varias partes de la carcasa / caparazón y asiento del reductor, como la cubierta superior, la base y la pared lateral,según los requisitos de diseño.

(4) Proceso de soldadura: Conecte las diversas piezas estampadas a través del proceso de soldadura para garantizar que la estructura de la carcasa/concha y el asiento del reductor sea firme y el sellado sea bueno.Los métodos de soldadura comúnmente utilizados incluyen la soldadura puntual, soldadura por arco de argón, etc.

(5) Tratamiento superficial: se realiza un tratamiento superficial en la carcasa/en la carcasa y en el asiento del reductor soldado, como rectificación, eliminación de óxido, pulverización, etc.para mejorar la calidad del aspecto y la resistencia a la corrosión.

(6) Instalación de los accesorios: De acuerdo con los requisitos funcionales de la carcasa/concha y el asiento del reductor, accesorios como respiraderos, ventanas de observación, tiras de sellado, etc.están instalados para garantizar la plena función de la carcasa.

(7) Inspección de la calidad: se realiza una inspección de la calidad de la carcasa/concha y el asiento del reductor completados, incluida la inspección de la apariencia, la medición de las dimensiones y las pruebas funcionales, etc.para garantizar que cumple con los requisitos de diseño.

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3Materiales de uso común: fundición y forja

(1) Acero al carbono:

Q235: Acero estructural de uso común con buen rendimiento de soldadura y de procesamiento. Adecuado para la producción de carcasas y asientos de reducción con requisitos generalmente bajos.

Q345: Acero estructural de baja aleación de alta resistencia con alta resistencia y resistencia a la corrosión. Adecuado para situaciones en las que los requisitos de resistencia de la carcasa/capa y asientos del reductor son altos.

(2) Acero inoxidable:

Acero inoxidable 304: Material de acero inoxidable comúnmente utilizado con buena resistencia a la corrosión y rendimiento de procesamiento.Adecuado para situaciones en las que la carcasa/carcasa y el asiento del reductor requieren una buena resistencia a la corrosión.

Acero inoxidable 316: Material de acero inoxidable con mayor resistencia a la corrosión, adecuado para situaciones en las que la carcasa/capa y el asiento del reductor deben utilizarse en entornos húmedos o corrosivos.

(3) Aleación de aluminio:

6061 aleación de aluminio: material de aleación de aluminio de uso común con buena resistencia y resistencia a la corrosión.

(4) Placas de acero galvanizado:

Generalmente, la superficie de la placa de acero al carbono es galvanizada, que tiene una buena resistencia a la oxidación.

(5) Hojas de acero de silicio:

Se utiliza en la fabricación de carcasas y asientos de reducción donde se requiere conductividad magnética.

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4"Tabla de materiales comunes - fundiciones y forjadas"