Conductor bipolar manual CCYH-PM45FH del motor de pasos del control 3-12 V DC
Este conductor del motor de pasos de PM45 FH se diseña específicamente para manualmente controlar los motores bipolares de la estepa.
Hay dos diversos tipos de conectores que puede caber adentro, de echada de 1.25m m y de conectores de 2.0m m.
Cuando el conductor está conectado con la fuente de corriente continua de 3~12 V (VDD conectó con el positivo de la fuente de alimentación, y la tierra está conectada con la negativa.), puede al conductor al motor de pasos regular.
Hay cuatro botones en el panel del conductor, y el usuario puede hacer clic diversas combinaciones del botón, para controlar un motor de pasos con orden exigida.
Cuatro botones:
(R: funcionamiento; S: parada; : Aceleración; D: Desaceleración)
Combinación del botón:
| Número |
Combinación del botón |
Descripción de la función |
| 1 |
= ENCENDIDO |
Cuando el motor está en una parada, pulse la tecla de acelerador, y el motor comenzará a correr adelante manualmente; |
| 2 |
A+R= ENCENDIDO |
Cuando el motor está en una parada, la prensa la aceleración + llave funcionada con, y el motor comenzarán a acelerar manualmente adelante; |
| 3 |
A+S = ENCENDIDO |
Cuando el motor está en una parada, la prensa la aceleración + el botón de paro, y el motor comenzarán la operación delantera manual de la desaceleración; |
| 4 |
D = ENCENDIDO |
Cuando el motor está en una parada, se pulsa la tecla de la desaceleración y el motor comienza a correr en revés manualmente; |
| 5 |
D+R= ENCENDIDO |
Cuando el motor está en una parada, la prensa la desaceleración + llave funcionada con, y el motor comenzarán la operación reversa manual de la aceleración; |
| 6 |
D+S = ENCENDIDO |
Cuando el motor está en una parada, la prensa la desaceleración + el botón de paro, y el motor comenzarán la operación reversa manual de la desaceleración; |
| 7 |
R = ENCENDIDO |
Cuando el motor está en una parada, presione el botón funcionado con y el motor comenzará a correr automáticamente; |
| 8 |
= ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo automáticamente, pulse la tecla de acelerador y el motor comenzará a acelerar; |
| 9 |
D = ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo automáticamente, cuando se pulsa la tecla de la desaceleración, el motor comienza a decelerar; |
| 10 |
R+A= ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo automáticamente, la prensa la llave de run+accelerator, y el motor comenzarán a correr automáticamente en la dirección delantera; |
| 11 |
R+D= ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo automáticamente, pulse la tecla del funcionamiento + del retraso, y el motor comenzará a correr automáticamente en la dirección contraria; |
| 12 |
S+A (S+D) = ENCENDIDO |
Cuando el motor está inmóvil, la prensa la llave de stop+acceleration (o stop+decelerate), y el motor comienza a fijar manualmente la distancia del funcionamiento automático del ciclo; |
| 13 |
S+R= ENCENDIDO |
Cuando el motor está en una parada, presione la parada + llave funcionada con, y el motor intercambiará automáticamente según la distancia manualmente determinada; |
| 14 |
A= ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo en un ciclo de intercambio, pulse la tecla de acelerador, y el motor acelerará en un ciclo de intercambio; |
| 15 |
D= ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo en un ciclo de intercambio, pulse la tecla de la desaceleración, y el motor decelerará en un ciclo de intercambio; |
| 16 |
R+A= ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo en un ciclo de intercambio, la prensa la llave de run+accelerator, y el motor intercambiarán en una dirección delantera; |
| 17 |
R+D= ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo en un ciclo de intercambio, pulse la tecla del funcionamiento + de la desaceleración, y el motor intercambiará y correrá en la dirección contraria; |
| 18 |
S = ENCENDIDO |
Cuando el motor está corriendo, prensa el botón de paro para parar el motor. |
| Observación |
Las llaves de la combinación, clavan la orden dada, después puede alcanzar su función. |
Diseño:
Usos típicos
Presentación detallada del producto
Respuestas del usuario del FAQ del conductor (Q&A)
¿(1) cuál es un motor de pasos y una impulsión de pasos?
El motor de pasos es un motor especial diseñado especialmente para el control exacto de la velocidad y de la posición. Su rotación se actúa paso a paso a un ángulo fijo (llamado “ángulo del paso”), así que se llama motor de pasos. Se recibe su característica es que no hay error acumulado, cada señal de pulso enviada del regulador, y el motor corre en un ángulo fijo bajo impulsión del conductor, así que es ampliamente utilizado en diverso control de anillo abierto.
El conductor de escalonamiento es un amplificador de potencia que puede actuar el motor de escalonamiento. Puede convertir la señal de pulso enviada por el regulador en la señal del poder del motor de escalonamiento. La velocidad del motor es proporcional a la frecuencia del pulso, así que la frecuencia del pulso del control puede ser ajustada exacto. La velocidad, el número de pulsos del control puede ser colocada exactamente.
¿(2) cuál es la avería de la impulsión?
El motor de pasos es determinado por su propia estructura única, y el “ángulo inherente del paso del motor” (por ejemplo 1.2°/0.6°) se indica en la fábrica. Sin embargo, en muchos el control de la precisión y las ocasiones, el ángulo del paso entero es demasiado grandes, afectando a la precisión de control, y
la vibración es demasiado grande. Por lo tanto, se requiere para terminar el ángulo inherente del paso de un motor en muchos pasos. Esto se llama una impulsión de la subdivisión y puede realizar esta función. El dispositivo electrónico se llama un conductor de la subdivisión.
¿(3) cuáles son las ventajas de los conductores de la subdivisión?
Porque se reduce el ángulo del paso que ha pasado cada paso, se mejora la uniformidad del paso, así que la exactitud de control puede ser mejorada.
La vibración del motor puede ser reducida grandemente. La oscilación de baja fricción es una característica inherente del motor de pasos. La subdivisión es la mejor manera de eliminarla.
Puede reducir con eficacia la ondulación del esfuerzo de torsión y el esfuerzo de torsión de la salida del aumento.
Estas ventajas generalmente son reconocidas por los usuarios y les traen ventajas, así que se recomienda que usted utiliza conductores de la subdivisión.
¿(4) por qué hace mi motor el único trabajo en una dirección?
- La señal posible de la dirección es demasiado débil, o la polaridad de conexión es incorrecta, o el voltaje de la señal es demasiado alto quemar la resistencia limitadora de la dirección.
-
El modo del pulso no hace juego, la señal es pulso/dirección, el conductor se debe fijar a este modo; si la señal es CW/CCW (modo de impulso doble), el conductor debe también estar en este modo, si no el motor correrá solamente en una dirección.
