DWR que lleva Co., Ltd

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De nuevo a los transportes angulares traseros del contacto/a los transportes angulares del contacto de la fila doble de Skf

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Ciudad:shanghai
Provincia / Estado:shanghai
País/Región:china
Persona de contacto:MrEric
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De nuevo a los transportes angulares traseros del contacto/a los transportes angulares del contacto de la fila doble de Skf

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Número de modelo :QJ311
Lugar del origen :Japón
Cantidad de orden mínima :1PC
Condiciones de pago :T / T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente :10000pcs/month
Detalles de empaquetado :paquete neutral
Tipo :Rodamiento de bolitas angular del contacto
Materiales :acero del transporte
Liquidación :C0, C2, C3, C4
Grado de la precisión :P6
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Serie angular del rodamiento de bolitas del contacto NTN de la alta precisión QJ311 con menos fricción del coeficiente

 

 

Descripción de producto detallada

 

El rodamiento de bolitas angular del contacto puede soportar la carga radial y la carga axial simultáneamente, así como las cargas puras del árbol. Tienen velocidad más alta del límite. La alta precisión y los transportes de alta velocidad toman generalmente 15 grados de ángulo de contacto. El ángulo de contacto decide a la capacidad de la carga axial. Los criados se hacen de latón, de resinas sintéticas o de otras conforme a características del transporte y a condiciones individuales del uso.

Los rodamientos angulares de una sola fila del contacto pueden acomodar la carga axial en una dirección, si aguantan la carga radial, él aumentarán la fuerza axial adicional. Y solamente dislocación axial limitada del eje o de la vivienda en una dirección. El ángulo de contacto de los rodamientos angulares del contacto es 40, así que usted puede permitirse una carga axial grande. El diseño de rodamiento de bolitas angular del contacto es inseparable, altura del hombro a ambos lados de los inners y los anillos externos son diferentes. Para aumentar la capacidad de carga del transporte, más bajo un lado del hombro, para poder montar el transporte en más bolas.

Los pares de rodamientos angulares del contacto pueden acomodar cargas radiales como la carga bidireccional radial y axial combinada principal o bajo carga puramente radial. La configuración en tándem puede solamente tomar a una sola dirección la carga axial, otras configuraciones se puede sujetar a cualquier dirección de cargas axiales. Este tipo de transportes es sometido generalmente por los usuarios a juego de la cosechadora de los fabricantes, cargando interferencia después de la instalación, los anillos y las bolas del acero en el estado axial de la carga, así mejorando la tiesura favorable y la exactitud corriente de llevar al grupo entero como solo.

 

Características del rodamiento de bolitas angular del contacto:

 

(1) los rodamientos angulares del contacto son particularmente convenientes para llevar cargas (axiales y radiales) combinadas. A veces, también pueden llevar la carga axial pura y actuar en una velocidad más alta. Bajo carga radial, la fuerza componente axial será producida que debe ser contrarrestada. Los transportes están tan ajustan normalmente contra un segundo transporte.


(2) los rodamientos angulares del contacto de la sola fila pueden llevar la carga axial que actúa en una dirección solamente. En muchos usos, los rodamientos angulares del contacto en pares o el muti-arreglo deben ser utilizados. La capacidad de carga axial de la carga de los rodamientos angulares del contacto aumenta con el aumento de ángulo de contacto.


(3) los rodamientos angulares del contacto tienen alcantarillas en los anillos internos y externos que se desplazan en cuanto a uno a en dirección del eje del transporte. Esto significa que están diseñados para acomodar las cargas combinadas, i.e.simultaneously actuando cargas radiales y axiales.

 

 

El tamaño incluye

(0) 2 series y (0) 3 series

 


Demostración del producto:

De nuevo a los transportes angulares traseros del contacto/a los transportes angulares del contacto de la fila doble de Skf

 

algunas de ellas son mencionadas abajo

 

Dimensiones del límite (milímetros)

Grados de la carga básica (kN)

Velocidades de limitación (RPM)

Masa (kilogramo)

Número del transporte

d

D

B

Cr

Corazón

Grasa

Aceite

(Aproximadamente)

HDBB

NTN

40

80

18

40,5

37

6700

9000

0,391

QJ 208

QJ208

65

120

23

90

83

4300

5600

1,2

QJ 213

QJ213

120

215

40

280

275

2200

3200

6,49

QJ 224

QJ224

30

72

19

44,5

31,2

6700

9000

0,42

QJ 306

QJ306

55

120

29

115

86,5

4000

5300

1,48

QJ 311

QJ311

110

240

50

328

345

2000

3000

12,4

QJ 322

QJ322

 

Ventaja competitiva

 

1. Nivel de calidad: alcance el mismo nivel que los transportes japoneses y europeos

2. Menos coeficiente de fricción

3. Alta velocidad de limitación

4. Gama de gran tamaño

5. variaciones de la estructura

 

Carro de la investigación 0