cable del arrancador del salto de la batería 1000V, cables del aumentador de presión de batería de coche

Cable auto del aumentador de presión de batería del cable del arrancador del salto de la batería

Habilidades del uso y del mantenimiento de los cables de conexión de la batería:

1. Cómo reducir la corrosión del conector de conexión del alambre de la batería

Hay a menudo corrosión blanca, amarilla o verde en el conector del alambre de la conexión de batería (especialmente en el extremo cerca de la batería). Entre ellos, la sustancia blanca de la corrosión es sulfato de la ventaja, la sustancia amarilla de la corrosión es sulfato del hierro, y la sustancia verde de la corrosión es sulfato de cobre. La corrosión en el extremo de la línea de la conexión de batería viene a partir de tres aspectos: uno es corrosión ácida causada por el electrólito derramado, la otra es corrosión eléctrica causada por resistencia de gran intensidad y de contacto, y el tercero es oxidación del aire.

La resistencia de estas sustancias corrosivas es muy grande, que obstaculizarán el paso de la corriente. Al mismo tiempo, después de que se corroan los extremos del alambre, la superficie transversal disminuirá y la caída de voltaje aumentará, así que deben estar cubiertos con el aceite de la vaselina para la protección. La vaselina industrial es una grasa hidrocarburo-basada con una multa y una estructura uniforme, que es más conveniente para la protección contra la corrosión de las piezas de metal almacenadas durante mucho tiempo. El propósito de aplicar el aceite de la vaselina es separar el contacto entre el electrólito, el aire y el terminal de la batería, pero no obstaculizar el paso de la corriente. Por lo tanto, usted debe primero pulir la superficie del terminal y del terminal con un paño de esmeril, después quita impurezas, y después aplica el aceite, es decir, aplique la vaselina al exterior de la junta.

2. uso del Poder-ahorro de baterías en las locomotoras

1). La buena instalación y el buen mantenimiento son medidas importantes para prevenir autodescarga de la batería y para ahorrar científico electricidad. Puesto que la batería equipada de la locomotora se sujeta a menudo a los choques de vibración fuertes o suelo y polvo que caen, así como es afectada por la humedad, la lluvia y la nieve, trae las oportunidades para la autodescarga. El retiro oportuno de la contaminación en pedazos de conexión, los terminales, y los alambres, y la inspección regular del moho, de la flojedad y de la fractura son las llaves a asegurar el uso normal de baterías.
2). Para aumentar el corte transversal del alambre, es el mejor utilizar un alambre con un atajo de 1 a 2 amperios por milímetro cuadrado, y acorta la longitud del alambre, que es una de las medidas más eficaces para reducir la línea pérdida y para reducir el consumo de energía invisible.
3). Para la línea de carga que tiene a menudo una gran cantidad de paso actual a través, la resistencia de contacto debe ser reducida o aún ser eliminada. La aplicación de la goma conductora en la superficie de contacto limpio y seco del terminal de la batería puede reducir la resistencia de contacto por más el de 40%, para reducir el consumo de energía y ahorrar mucha electricidad. Si es difícil comprar la goma conductora, usted puede prepararla por ti mismo. Tome 3 porciones de polvo de cobre eléctrico del polvo (o polvo del grafito, tamaño de partícula debajo de la malla 200) y 1 porción de vaselina médica, mezcla bien, añade varias veces del aceite y de la agitación del transformador en una goma fina. Generalmente, se formula en una botella de 100 gramos a la vez, y puede ser tomada según las necesidades.

3. Esté seguro de prevenir poner a tierra pobre del alambre que pone a tierra

Para ahorrar los alambres de metal y reducir puntos del fracaso, el sistema eléctrico del vehículo de motor adopta un sistema de un solo hilo, y se utiliza la tierra negativa. Solamente cuando el electrodo negativo de la batería está conectado confiablemente con el marco, el cuerpo, el motor del compartimento o la cubierta de la transmisión a través del cable de toma de tierra pueden un circuito ser formados, y el diverso equipo eléctrico puede trabajar normalmente. Puesto que el cojín de goma antivibraciones se fija entre el motor, transmisión y otras asambleas y el marco, la batería y el marco se deben conectar por un cable, que se llama el cable de toma de tierra principal.

La corriente de cualquier circuito de rama del comienzo del vehículo del polo positivo de la batería, de los flujos en el equipo eléctrico a través del alambre de conexión, y entonces de los flujos de nuevo al polo negativo de la batería a través de la pieza de metal del bastidor a través del cable de toma de tierra. Si no hay cable de toma de tierra, o el cable de toma de tierra se pone a tierra mal (es decir, la resistencia es demasiado grande), un lazo no será formado, el circuito será desconectado, y el equipo eléctrico no funcionará.

Por lo tanto, el buen poner a tierra es uno de los requisitos previos para la operación normal del sistema eléctrico locomotor. Cuando la locomotora no puede comenzar, el arranque eléctrico no puede correr, y la corriente de carga es demasiado pequeña, la condición que pone a tierra de la batería debe ser comprobada. La práctica de mantenimiento ha probado que muchas faltas son causadas por poner a tierra simulado. El poner a tierra falso tiene las situaciones siguientes: uno es que los pernos de sujeción en la junta del alambre de conexión son flojos, el otro es que la base del alambre que pone a tierra y la junta están soldadas, y el tercero es que hay pintura o óxido en la superficie que pone a tierra. Ninguna materia ocurre qué clase de situación, hará la resistencia de contacto ser demasiado grande, o aún causa un circuito abierto.

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