Los sistemas de sellado mecánico también se conocen como sistemas auxiliares de sellado mecánico o sistemas de lavado, refrigeración y tubería de sellado mecánico.
Para que el sello mecánico funcione de manera fiable y estable, es importante elegir el sistema auxiliar adecuado, además del sello en sí debe ser diseñado razonablemente,el material debe seleccionarse correctamente y la instalación de fabricación es buena.
Los sistemas de sellado mecánico incluyen componentes básicos y los siguientes sistemas: sistema de control de presión, sistema de temperatura, sistema de reemplazo de fluidos y sistema de eliminación de impurezas.
YUEMI es un fabricante profesional de sellos mecánicos y sellos de bombas OEM desde 1996.
Se ajusta a las normas DIN24960 y GB6556.
Nuestros sellos son intercambiables con John Crane, AES, Flowserve, Fluiten, Roten, Sealtek, etc.
Si desea saber más acerca de nuestros sellos, por favor envíe una consulta a mí directamente y le recomendaré sellos adecuados.
Preparación:
1El diámetro exterior del eje está dentro de la tolerancia +-0,05 mm
2. Expulsión del eje < 0,1 mm
3. Flotación del extremo del eje < 0,13 mm
4No hay bordes afilados en el eje sobre el anillo o
Nota:
Durante la instalación, no rasque ni dañe el anillo. Si algo está dañado, póngase en contacto con nosotros para reemplazar uno nuevo.
Instalación en las estructuras:
1. El conjunto completo de sello del cartucho se limpia y pasa exactamente el examen de fugas antes de la venta.
2 La distancia de ajuste entre el sello y el eje es de dl h6 0.8El diámetro exterior del eje en la posición del tornillo debe ser 01 0.2 mm más pequeño,resistiendo el tornillo sobre-estirado.Lubricar el eje con aceite
3Coloque el sello del cartucho en la cámara de la bomba, luego:
A: Cuatro tornillos más apretados de las bridas, asegurando que el medio entre en el orificio "G" en la posición superior.
B: apretar los cuatro tornillos y colocar la funda del eje en el eje.
C: Quitar cuatro placas de calibración.
Desmonta el equipo.
D: Conectar el tubo de conducción medio con el orificio "G" para eliminar el calor de fricción y
enjuague la cámara de sellado cuando la bomba esté en funcionamiento.
Nota:
Para completar la instalación, giró el eje a mano para comprobar si las rotaciones no podían girar sin problemas, el sello había sido instalado incorrectamente.
