El enchufe incandescente, también conocido como enchufe de precalentamiento, es un elemento que proporciona calor para el arranque del motor.
Cuando el motor diésel se enfría durante el período de frío, el enchufe proporciona energía térmica para mejorar el rendimiento de arranque.se requiere que el tapón de incandescencia tenga las características de un aumento rápido de la temperatura y un estado de alta temperatura duradero..
Existen varios tipos diferentes de enchufes de luz, los más utilizados son: enchufes de luz metálicos, enchufes de luz cerámicos.El caparazón del enchufe de luz tiene una bobina de resistencia del enchufe de luz montada en un tuboLa corriente pasa a través de la bobina de resistencia, haciendo que el tubo se caliente.El interior del tubo está lleno de material aislante para evitar que la bobina de resistencia entre en contacto con la pared interna del tubo debido a la vibración. Debido al voltaje de la batería (12 V o 24 V) y al dispositivo eléctrico de calefacción utilizado, el voltaje nominal de cada enchufe de luz es diferente.el uso de una toma de luz incorrecta quemará demasiado temprano o calor insuficiente.
| Características de los diferentes enchufes de luz |
Características de los enchufes de luz metálicos
● Encienda el tiempo de precalentamiento rápido: la temperatura puede alcanzar más de 850 grados centígrados en 3 segundos
● Tiempo después del calentamiento: después de arrancar el motor, el enchufe mantiene la temperatura (850 grados centígrados) durante 180 segundos para reducir los contaminantes.
● Temperatura de funcionamiento: alrededor de 1.000 grados centígrados.
Características de los enchufes de cerámica
● Tiempo de precalentamiento: la temperatura puede alcanzar más de 900 grados centígrados en 3 segundos
● Tiempo después del calentamiento: después de arrancar el motor, el enchufe mantiene la temperatura (900 grados centígrados) durante 600 segundos para reducir los contaminantes.
● Temperatura de funcionamiento: unos 1150 grados centígrados.
Características de las bujías de metal de precalentamiento rápido
● Tiempo de precalentamiento: la temperatura puede alcanzar más de 1.000 grados centígrados en 3 segundos
● Tiempo después del calentamiento: después de arrancar el motor, el enchufe mantiene la temperatura (1000 grados centígrados) durante 180 segundos para reducir los contaminantes.
● Temperatura de funcionamiento: alrededor de 1.000 grados centígrados
● Control de la señal PWM
Características de las bombillas cerámicas de precalentamiento rápido
● Tiempo de precalentamiento: la temperatura puede alcanzar más de 1000 grados centígrados en 2 segundos
● Tiempo después del calentamiento: después de arrancar el motor, el enchufe mantiene la temperatura (1000 grados centígrados) durante 600 segundos para reducir los contaminantes.
● Temperatura de funcionamiento: unos 1150 grados centígrados
● Control de la señal PWM
| El motor diesel enciende el enchufe de luz |
En muchos motores diésel se utilizan enchufes de control de temperatura automático, que están equipados con una bobina de calefacción, que en realidad está compuesta por tres bobinas: una bobina de bloqueo, una bobina de control de temperatura, una bobina de control de temperatura y una bobina de control de temperatura.una bobina de igualación y una bobina de calentamiento rápidoCuando se pasa corriente a través de la toma de luz, la temperatura de la bobina de calentamiento rápido en la punta de la toma de luz se eleva primero,causando que el enchufe brilleDebido a que la resistencia de la bobina de igualación y la bobina de calefacción aumenta bruscamente con el aumento de la temperatura de la bobina de calentamiento rápido,la corriente que pasa a través de la bobina de calentamiento rápido se reduceAlgunos enchufes no tienen bobinas de ecualización instaladas debido a sus características de aumento de temperatura.
La toma de luz adopta una estructura de doble alambre, que tiene una velocidad de calentamiento rápida y una larga vida útil.
El caparazón y el tornillo de cableado están hechos de acero inoxidable 304 de alta calidad, y el polvo aislante está lleno de polvo MGO resistente a altas temperaturas para el tratamiento de aislamiento,por lo que el aislamiento de la superficie no se carga cuando se enciende la energía y se calienta, y es seguro de usar.
El anillo de sellado está hecho de anillo de caucho de caucho fluoro, que tiene excelente retardante de llama, estanqueidad al aire, resistencia a altas temperaturas, resistencia al ozono, resistencia al clima,resistencia a la oxidación y resistencia al aceite de combustión.
La cubierta está hecha de acero inoxidable japonés resistente a altas temperaturas, que tiene una excelente resistencia a altas temperaturas, sin oxidación, sin deformación, resistencia a la corrosión del cloro,y la temperatura máxima de funcionamiento puede alcanzar los 1100 °C.
El cable de ajuste adopta una resistencia sensible térmica alemana PTC.
El cable de calefacción está hecho de elemento de calefacción de aleación de resistencia metálica sueca de alta calidad.
| Producto (diagrama de estructura) |
Los enchufes de los vehículos diésel no tienen un ciclo de sustitución regular. Sólo cuando un componente falla o no funciona correctamente, debe inspeccionarse.si no puede seguir usándose, debe ser reemplazado en su totalidad.
Normalmente, si el enchufe está roto, el indicador de calefacción eléctrica en el salpicadero estará encendido todo el tiempo, o en clima de baja temperatura, el motor es difícil de arrancar,que también puede ser el fallo del sistema de precalentamientoEl enchufe de luz es un accesorio importante del sistema de encendido del coche.
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