T- Turbocompresor / T- RH163 y T- RH143 Silenciador de filtro para piezas de reacondicionamiento de motores marinos
Características de diseño del turbocompresor de la serie T- / T-RH:
T- RH163 y T- RH143 filtro silenciador (también llamado turbo silenciador, silenciador susurrante y silenciador de salida de aire) pertenece a la serie de turbocompresores T- / T-RH y sus características de diseño son las siguientes:
- Alta confiabilidad: la excelente resistencia térmica, el rendimiento del sellado de aire y aceite y el sistema de rodamiento estable garantizan la confiabilidad y la larga vida útil de los turbocompresores marinos de la serie T- / T-RH.
- Rendimiento superior: el diseño especial de las ruedas del compresor y las ruedas de la turbina hacen posible el alto caudal, los amplios rangos de operación y la súper respuesta.
- Dos tipos de cojinetes lisos: tipo semiflotante y tipo completamente flotante, para evitar que el eje se mueva.
- Diseño compacto: la serie T-RH está desarrollada para reducir el tamaño y el peso, pero teniendo la resistencia necesaria.
- Amplia aplicación: los turbocompresores de la serie T-RH brindan a los clientes la más amplia gama de aplicaciones, como motores automotrices, de camiones pesados, de construcción, marinos e industriales.
Los tipos de turbocompresores T- incluyen:
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Serie T-RH |
Serie T-AT |
Serie T-RU |
| Turbocompresor T- |
T-RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
| T-RH143 |
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T-RU120 |
| T-RH163 |
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| T-RH183 |
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| T-RH203 |
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Imagen del silenciador del filtro T- RH163 y T- RH143:
La función del silenciador del turbocompresor:
Como todos sabían, los turbocompresores se han utilizado ampliamente en los motores diésel para mejorar su rendimiento.Sin embargo, debido a su funcionamiento a altas velocidades, los turbocompresores son susceptibles a la generación de ruidos como silbidos (banda estrecha) y silbidos (banda ancha).Mientras que las palas desequilibradas contribuyen a lo primero, lo segundo se debe a la turbulencia.Dicho ruido puede ser radiado desde la estructura, especialmente desde el segmento del conducto entre el compresor y el intercooler.Se han abordado las características del ruido del turbocompresor en el sentido de que la salida del compresor contribuía en gran medida al ruido general del sistema de admisión y demostró experimentalmente la eficacia de una pared más gruesa y un resonador para reducir el ruido del turbocompresor, es decir, un silenciador que podría reducir tanto el silbido como el ruido de banda ancha.(Referencia del artículo "Diseño de un silenciador multicámara para el ruido del turbocompresor" de IJ Lee, A. Selamet y H. Kim)
