T- Turbocompresor / T- AT14 Turbo Kits de reparación para HFO, piezas de servicio de motores diésel y de combustible
Características de diseño del turbocompresor de la serie T- / T- AT14:
El kit de reparación T- AT14 Turbo (también llamado kit de servicio) pertenece a una parte del turbocompresor de la serie T- / T- AT14 con las siguientes características de diseño:
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Los turbocompresores T- / T-AT14 son de tipo radial de turbocompresor
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Los turbocompresores T- / T-AT14 son turbocompresores de relación de alta presión para usar con motores marinos de clase 500 kW.
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El compresor del turbocargador T-AT14 es capaz de lograr una relación de presión máxima de 5.0.
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Los turbocompresores T-AT14 se aplican en motores diésel y su salida puede cubrir aprox.320-750 kilovatios.
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T-AT14 es de fácil tenimiento con bajo costo de ciclo de vida.
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El turbocompresor T-AT14 tiene suficiente confiabilidad y durabilidad incluso bajo la aplicación de aceite combustible de servicio pesado.
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El turbocompresor T-AT14 fue diseñado especialmente para enfatizar el compresor, la turbina y el cojinete para mejorar la confiabilidad y la durabilidad.
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Los turbocompresores T-AT14 pueden alcanzar casi 8.000 horas de funcionamiento sin ningún problema y el estado de sus cojinetes es bueno para esas largas horas de funcionamiento.
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El turbocompresor T-AT14 ha demostrado mediante un equipo de prueba durante un largo período de tiempo que tiene suficiente confiabilidad y durabilidad incluso bajo la aplicación de fueloil de servicio pesado.
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Aplicación del turbocompresor T- AT14 en los mercados de motores industriales, marinos, de construcción, de camiones pesados y de automóviles.
Los tipos de turbocompresores T- / T- incluyen:
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Serie T-RH |
Serie T-AT |
Serie T-RU |
| Turbocompresor T- |
T-RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
| T-RH143 |
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T-RU120 |
| T-RH163 |
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| T-RH183 |
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| T-RH203 |
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Aplicaciones:
Automoción, camiones pesados, construcción, motores marinos e industriales.
T- / T- AT14 turbocompresor construcción y dimensiones exteriores:
El dibujo de la sección transversal del turbocompresor T-AT14 anterior muestra que el turbocompresor T-AT14 está compuesto por la turbina y el compresor, y el cojinete de empuje y dos cojinetes lisos que hacen posibles las fuerzas axiales y radiales, respectivamente.Desde una vista de sección estática, el turbocompresor T-AT14 consta de la carcasa del compresor, la carcasa del cojinete y la carcasa de la turbina.
La distancia entre dos cojinetes lisos es de aprox.60 mm;
La longitud del rotor es de unos 300 mm;
El diámetro de la entrada de la turbina es de alrededor de D140 mm;
El diámetro de la salida del compresor también es de aproximadamente D140 mm.
Imágenes del kit de reparación de T-AT14 turbo:
La función del kit de reparación T-AT14 turbo:
Por lo general, el turbocompresor de gases de escape debe realizar el trabajo de tenimiento o revisión cada 4800 horas de funcionamiento.La calidad de los kits de reacondicionamiento, de servicio, de reparación o de reconstrucción es muy importante para el tenimiento del turbocompresor, ya que la mala calidad o los kits de servicio demasiado baratos pueden deformarse o degradarse rápidamente y causar aún más daños en el turbocompresor.
