T- paleta de guía del anillo de la boca de AT14 Turbo para los motores de propulsión marinos del turbocompresor de T-
Características de diseño del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- AT14:
El anillo de boquilla turbo T-AT14 (también llamado paleta guía) es una parte deTurbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- AT14 con las siguientes características de diseño:
- Los turbocompresores T-/ T-AT14 son turbocompresores de relación de alta presión para usar con motores marinos de clase 500 kW.
- El compresor del turbocargador T-AT14 es capaz de lograr una relación de presión máxima de 5.0.
- Los turbocompresores T-AT14 se aplican en motores diésel y su salida puede cubrir aprox.320-750 kilovatios.
- T-AT14 es de fácil tenimiento con bajo costo de ciclo de vida.
- El turbocompresor T-AT14 tiene suficiente confiabilidad y durabilidad incluso bajo la aplicación de aceite combustible de servicio pesado.
Los tipos de turbocompresores T- incluyen:
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Serie T-RH |
Serie T-AT |
Serie T-RU |
| T- |
T-RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
| T-RH143 |
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T-RU120 |
| T-RH163 |
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| T-RH183 |
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| T-RH203 |
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Aplicaciones:
Automoción, camiones pesados, construcción, motores marinos e industriales.
T- Imagen del anillo de la boquilla del turbocompresor AT14 (paleta guía):
La descripción del anillo de boquilla del turbocompresor T-AT14 (paleta guía):
La turbina es impulsada por los gases de escape del motor, que entran por la carcasa de entrada de gases.El gas se expande a través de un anillo de boquilla donde la energía de presión del gas se convierte en energía cinética.Este gas de alta velocidad se dirige a los álabes de la turbina donde impulsa la rueda de la turbina y, por lo tanto, el compresor a altas velocidades (10 -15000 rpm).El gas de escape luego pasa a través de la carcasa de salida a las tomas de escape.
El anillo de la boquilla del turbocompresor generalmente se fabrica con una aleación de cromo-níquel resistente a la fluencia, acero al cromo-níquel resistente al calor o una aleación nimónica que resistirá las altas temperaturas y será resistente a la corrosión.
Además, debido a que su función es convertir los gases de escape en energía cinética, el procesamiento de precisión del anillo de la tobera es muy dedado.
Breve introducción del turbocompresor marino:
Los turbocompresores marinos/los turbocompresores de gases de escape funcionan a altas velocidades, altas temperaturas de los gases de escape, altos índices de flujo de aire y gases de escape y altos índices de flujo.En general, la presión de los gases de escape es de 0,25 a 0,45 MPa y la temperatura de los gases de escape es de 500 a 600 °C.La velocidad varía según el tamaño del turbocompresor/supercargador marino.La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es de 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador de tamaño pequeño puede alcanzar las 40,000~50000r/min.Por lo tanto, el turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape es una máquina de precisión.
Cuando la combinación de turbocargador de escape diésel está en funcionamiento, el turbocargador marino/turbocargador de gas de escape es propenso a fallas tales como corrosión de la carcasa de la turbina, daños en los cojinetes, daños en las palas, daños en los sellos de gas y vibración del supercargador.La buena gestión del tenimiento diario puede reducir estas fallas.
