T- MITSUBISHI Turbocompresor / T- Anillo de cubierta de turbocompresor marino MET53SB para motores de servicio pesado
Características del turbocompresor de la serie T- Mitsubishi / T- MET-SB:
T- Anillo de cubierta del turbocompresor marino MET53SB (también llamado difusor de turbina y guía de salida de gas) pertenece a una parte deTurbocompresor de la serie T-Mitsubishi / T-MET-SB y cual es ampliamente utilizado en motores marinos y estacionarios.El turbocompresor de la serie T-MET-SB es un tipo de turbina axial con turbocompresor de presión relativamente alta adecuado para motores grandes.
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T-MET
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Tipo axial
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Tipo radial
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Serie Original y ..0
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Serie TS, -SA
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Serie T-SB, SBII
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Serie T-SR, SRII
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Serie T-SC,SD
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Serie T-SE
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Serie T-SEII
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Serie T-SRC
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Serie T-MA
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Serie T-MB
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Serie T-MBII
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Serie T-ER
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Teniendo en el lado interior del impulsor;
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El soporte del rotor no se ve afectado por la expansión térmica de la carcasa de la turbina;
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El pedestal de rodamientos tiene un tanque de cabeza integrado, por el cual el aceite de lubricación se suministra continuamente incluso después de la parada de emergencia del motor;
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La carcasa de entrada de gas tiene una estructura de doble pared, lo que facilita la verificación de la turbina y la boquilla;
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Los turbocompresores de la serie T-MET son una especie de diseño aerodinámico avanzado;
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El diseño simple y compacto del turbocompresor de la serie T-MET lo hace de larga vida útil y alta confiabilidad;
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Los turbocompresores de la serie T-MET están montados lsilenciador de bajo ruido para reducir el ruido y hacerlo respetuoso con el medio ambiente cuando el motor está en marcha;
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El silenciador de bajo ruido se aplica alTurbocompresores de la serie T-MET;
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Se aplica a todos los motores principales en el campo marino y estacionario.
El turbocompresor de la serie T-MET-SB incluye:
| T-MET |
T-SB, serie SBII |
| T-MET33SB/SBII |
| T-MET42SB/SBII |
| T-MET53SB |
| T-MET66SB |
Los turbocompresores de la serie T-MET experimentaron cambios revolucionarios para mejorar el rendimiento del turbocompresor modificando principalmente la rueda del compresor y el álabe de la turbina.
Mejora del impulsor del compresor T-MET:
Mejora de los álabes de turbina T-MET:
Breve introducción del turbocompresor marino:
turbocompresor marino /Los turbocompresores de gases de escape funcionan a altas velocidades, altas temperaturas de los gases de escape, altos índices de flujo de aire y gases de escape y altos índices de flujo.En general, la presión de los gases de escape es de 0,25 a 0,45 MPa y la temperatura de los gases de escape es de 500 a 600 °C.La velocidad varía según el tamaño del turbocompresor/supercargador marino.La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es de 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador de tamaño pequeño puede alcanzar las 40,000~50000r/min.Por lo tanto, el turbocompresor marino/El turbocompresor de gases de escape es una máquina de precisión.
Cuando la combinación de turbocargador de escape diésel está en funcionamiento, el turbocargador marino/turbocargador de gas de escape es propenso a fallas tales como corrosión de la carcasa de la turbina, daños en los cojinetes, daños en las palas, daños en los sellos de gas y vibración del supercargador.La buena gestión del tenimiento diario puede reducir estas fallas.
