T- / T-T-CR15/RTurbocompresor de motor marino industrial y de potencia sin silenciador
Características de diseño del turbocompresor marino de la serie T-/T-T-CR:
T-T-CR15/R turbocompresor marino completo pertenece a T-/T-El sobrealimentador de la serie T-CR es un turbocompresor de flujo radial que consta de una turbina de flujo radial de una sola etapa y un compresor centrífugo.Los turbocompresores T-T-CR adoptan cojinetes lisos internos, carcasas no refrigeradas y lubricadas por el sistema de aceite lubricante del motor.
- máx.de la relación de presión del compresor alrededor de 4,5;
- Adecuado para una amplia variedad de combustibles:fuel pesado, gasóleo, biocombustible y gas
- Diseño simple y duradero;
- Facil tenimiento;
- Larga vida útil;
- Ampliamente utilizado en la construcción de barcos, locomotoras, centrales eléctricas terrestres e industrias de perforación de petróleo.
Dimensiones y peso del turbocompresor marino de la serie T- / T- T-CR solo como referencia:
| Escribe |
largo(mm) |
Ancho (mm) |
Mmm) |
Peso (kg) |
| T-T-CR12/S |
858 |
402 |
432 |
155 |
| T-T-CR15/R |
715-724 |
500-520 |
525-672 |
200 |
| T-T-CR20/R |
900-960 |
662-692 |
700-730 |
400 |
| T-T-CR20/S |
1,165 |
715 |
678 |
350 |
| T-T-CR24/S |
1470 |
748 |
838 |
505 |
Imágenes del turbocompresor marino T- T-CR15/R completo (sin silenciador):
Breve introducción del turbocompresor marino:
Los turbocompresores marinos/los turbocompresores de gases de escape funcionan a altas velocidades, altas temperaturas de los gases de escape, altos índices de flujo de aire y gases de escape y altos índices de flujo.En general, la presión de los gases de escape es de 0,25 a 0,45 MPa y la temperatura de los gases de escape es de 500 a 600 °C.La velocidad varía según el tamaño del turbocompresor/supercargador marino.La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es de 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador de tamaño pequeño puede alcanzar las 40,000~50000r/min.Por lo tanto, el turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape es una máquina de precisión.
Cuando la combinación de turbocargador de escape diésel está en funcionamiento, el turbocargador marino/turbocargador de gas de escape es propenso a fallas tales como corrosión de la carcasa de la turbina, daños en los cojinetes, daños en las palas, daños en los sellos de gas y vibración del supercargador.La buena gestión del tenimiento diario puede reducir estas fallas.
