Plataforma de perforación geotécnica montada correa eslabonada de la base de GX-1TDL
AÑADA: NO.1 Kuaileli, calle de Xiaolongkan, distrito de Shapingba, Chongqing China;
Persona de contacto: Colmillo de Lucy; Skype: lucyfang9, página web: correo electrónico de www.lucydrillingrig.com: lucyfang15@yahoo.com; Móvil: +86-13628481197 Tel.: +86-15111813754; +86-15923510719
USOS:
El aparejo de taladro de GX-1TDL derivado de aparejo de taladro de la base de GX-1TD, y es una nueva clase de plataforma de perforación de la base que integre la plataforma de perforación, la correa eslabonada, el palo, la bomba de fango, el panel de control y muchos otros dispositivos en una unidad. La nueva plataforma de perforación es una clase de integración y de equipo modular de la perforación con la migración rápida; se diseña principalmente para la perforación geotécnica para el ferrocarril, la carretera, el puente, el túnel, la estación de la hidroelectricidad, los edificios civiles e industriales y los agujeros de voladura etc. tal como los agujeros bajos, especiales para el pequeño espaciamiento del agujero, y la relocalización de alta frecuencia y así sucesivamente.
CARACTERÍSTICAS:
1, integra el aparejo de taladro, correa eslabonada, palo, bomba de fango, panel de control en una unidad.
2, el caminar de la correa eslabonada, ayuda baja y el levantamiento y el caer del palo todo son conducidos por el sistema hydráulico de la plataforma de perforación, y es muy fácil actuar.
3, el equipo entero de la perforación pueden ser movidos en eficacia de perforación entera, cada vez mayor y la reducción de intensidad de trabajo.
4, teniendo el aterrizaje y función doblada, del palo es caminar y transportar.
5, la plataforma de perforación es tipo del eje, transmisión mecánica, alimentación hidráulica, y herramienta de perforación de fijación con abrazadera hidráulica. Cuando la perforación rotatoria él puede realizar la perforación del aleación-pedazo y la perforación del diamante. Cuando el impacto que la perfora puede alcanzar la cubierta de la impacto-vibración mientras que perfora.
Especificaciones técnicas
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Profundidad de la perforación
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el 150-30m
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Calibre del agujero de perforación
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76-150 milímetros
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Velocidades del eje
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90; 191; 360; 600 r/min
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Esfuerzo de torsión máximo
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N 1000•m
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Fuerza máxima del tirón
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27 KN
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Movimiento del eje
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450 milímetros
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Fuerza de levantamiento máxima con la sola línea
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14,7 KN
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Fuerza de levantamiento máxima con la sola línea
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14,7 KN
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Capacidad del torno (cinco capas)
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25 m
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Velocidad de la elevación del torno
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0,6, 1,27, 2,37 m/s
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Distancia ausente del agujero de perforación
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125 milímetros
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Unidad de poder
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motor diesel
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12KW
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motor eléctrico
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11KW
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Bomba de fango (opción)
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BW-160
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Correa eslabonada Max. Tow Force
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18,97 KN
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La velocidad más alta de la correa eslabonada del viaje
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1,5 kilómetros por hora
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Ángulo de arrastre de la correa eslabonada
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Menos 25°
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Presión de tierra de la correa eslabonada
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0,06 MPa
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Altura del palo
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6 m
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El gancho de la torre que alza la carga
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kN 15
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Carga estática máxima del haz del bloque de corona
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kN 30
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El aumento o el ángulo más bajo de la torre del palo
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0°~ el 90°
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Dimensión total
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Transporte
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L*W*H 2970×2090×2660 milímetro
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Posición de la perforación
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L*W*H 2900×2090×6550 milímetro
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Peso total
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Cerca de 2000 kilogramos
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