Plataforma de perforación geotécnica de la base de la correa eslabonada de GX-1TDL
AÑADA: NO.1 Kuaileli, calle de Xiaolongkan, distrito de Shapingba, Chongqing China;
Persona de contacto: Colmillo de Lucy; Skype: lucyfang9; página web: www.lucydrillingrig.com;
correo electrónico: móvil de lucyfang15@yahoo.com: +86-13628481197 Tel.: +86-15923510719
USOS:
El aparejo de taladro de GX-1TDL derivado de aparejo de taladro de la base de GX-1TD, y es una nueva clase de plataforma de perforación de la base que integre la plataforma de perforación, la correa eslabonada, el palo, la bomba de fango, el panel de control y muchos otros dispositivos en una unidad. La nueva plataforma de perforación es una clase de integración y de equipo modular de la perforación con la migración rápida; se diseña principalmente para la perforación geotécnica para el ferrocarril, la carretera, el puente, el túnel, la estación de la hidroelectricidad, los edificios civiles e industriales y los agujeros de voladura etc. tal como los agujeros bajos, especiales para el pequeño espaciamiento del agujero, y la relocalización de alta frecuencia y así sucesivamente.
CARACTERÍSTICAS:
1, integra el aparejo de taladro, correa eslabonada, palo, bomba de fango, panel de control en una unidad.
2, el caminar de la correa eslabonada, ayuda baja y el levantamiento y el caer del palo todo son conducidos por el sistema hydráulico de la plataforma de perforación, y es muy fácil actuar.
3, el equipo entero de la perforación pueden ser movidos en eficacia de perforación entera, cada vez mayor y la reducción de intensidad de trabajo.
4, teniendo el aterrizaje y función doblada, del palo es caminar y transportar.
5, la plataforma de perforación es tipo del eje, transmisión mecánica, alimentación hidráulica, y herramienta de perforación de fijación con abrazadera hidráulica. Cuando la perforación rotatoria él puede realizar la perforación del aleación-pedazo y la perforación del diamante. Cuando el impacto que la perfora puede alcanzar la cubierta de la impacto-vibración mientras que perfora.
Especificaciones técnicas
Profundidad el 150-30m de la perforación
Calibre del agujero de perforación 76-150 milímetros
Velocidades 90 del eje; 191; 360; 600 r/min
Esfuerzo de torsión máximo N 1000•m
Fuerza máxima 27 KN del tirón
Movimiento del eje 450 milímetros
Fuerza de levantamiento máxima con la sola línea 14,7 KN
Fuerza de levantamiento máxima con la sola línea 14,7 KN
Capacidad del torno (cinco capas) 25 m
Velocidad 0,6, 1,27, 2,37 m/s de la elevación del torno
Distancia ausente del agujero de perforación 125 milímetros
Motor diesel 12KW de la unidad de poder
motor eléctrico 11KW
Bomba de fango (opción) BW-160
Correa eslabonada Max. Tow Force 18,97 KN
La velocidad más alta de la correa eslabonada del viaje 1,5 kilómetros por hora
Ángulo de arrastre de la correa eslabonada menos 25°
MPa de tierra de la presión 0,06 de la correa eslabonada
Altura del palo 6 m
El gancho de la torre que alza el kN de la carga 15
Carga estática máxima del kN del haz 30 del bloque de corona
El aumento o el ángulo más bajo de la torre 0°~ el 90° del palo
Transporte L*W*H 2970×2090×2660 milímetro de la dimensión total
Posición L*W*H 2900×2090×6550 milímetro de la perforación
Peso total cerca de 2000 kilogramos
