Deligreen Power Co.,ltd
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Polonia CATL 314ah CBC00 Clase A+ LiFePO4 Batería de litio
| Capacidad típica | 314 Ah |
| Energía típica | 1004.8Wh |
| Voltado de funcionamiento |
2.5 ~ 3.65V, T> 0°C 2.0~3.65V, T≤0°C |
| Impedancia (1KHz) | 0.17±0.05mΩ, célula fresca |
| Capacidad de transporte marítimo | Las demás partidas |
| Potencia de carga estándar | 0.5P, 25 ± 2 °C |
| Max. potencia de carga continua | 0.5P |
| Tensión de carga estándar | Válvula de la célula máxima 3.65V |
| Potencia de descarga estándar | 0.5P, 25 ± 2 °C |
| Potencia máxima de descarga (continua) | 0.5P |
| Voltado de corte de descarga |
2.5V, T> 0°C 2.0V, T≤0°C |
| Pérdida de capacidad residual | Por mes ≤ 3,5%, primer mes |
| Temperatura de funcionamiento |
Carga: 0 a 60 °C Descarga: -20 ~ 60 °C |
| Peso de las células | 5.49±0.30Kg |
| Temperatura de almacenamiento | -35 a 60 °C |
| Humedad ambiente de almacenamiento | < 85% ROH, sin condensación |
| Dimensión ((W*H*T) | 174.26*204.41*71.65 mm |
| SOC de reposo | ≥ 8% |
| Alturas | < 5000 m |
| Rendimiento del ciclo | 7000 Ciclos@70% SOH |
Como todos saben, el CATL sólo se ocupa de los fabricantes de vehículos eléctricos o de proyectos enormes de ESS.
En la época dorada de la batería de litio cuando la fábrica CATL no tenía suficiente capacidad de producción para la demanda de EV, es imposible obtener la batería CATL de grado A +.Refechado, batería usada, en la que la mejor era batería EV no calificada (grado A).
Luego ves 280ah, 300ah, 302ah, 310ah, 320ah células CATL, apenas distingue qué capacidad de batería es debido a la misma apariencia y código QR rascado.
Algunas células catl con un pequeño código QR que no está rayado.Sin embargo, no es calificado HSEV ((vehículo eléctrico de alta velocidad) batería.
