Densidad más alta encapsulada del motor de esfuerzo de torsión del motor de esfuerzo de torsión de la impulsión directa del diseño con el cable protegido
Los motores de esfuerzo de torsión son una clase especial de motores síncronos sin cepillo del imán permanente. Puesto que la carga útil está conectada directamente con el rotor sin ningunos otros elementos de la transmisión, la tecnología de la impulsión directa de los motores de esfuerzo de torsión es una manera perfecta de aumentar productividad, exactitud y el funcionamiento dinámico de usos. ¿Como con los motores lineares, los motores de esfuerzo de torsión son un tipo de “bastidor? menos” motor. Esto significa que el motor no incluye una vivienda, los transportes, o el dispositivo de reacción. Estos componentes se pueden seleccionar por el constructor de la máquina y optimizaron según el funcionamiento requerido, o comprado como parte de una asamblea.
Servicio de encargo del motor de esfuerzo de torsión de DC
1, poder, corriente, velocidad, eficacia, factor de poder
2, tipo de la estructura de protección de la cáscara, grado de la protección
3. Estructura y tipo de la instalación
4. Modo de enfriamiento
5. Grado del poder y tamaño de la instalación
6, subida permisible de enrrollamiento de la temperatura
7, condiciones de funcionamiento: altitud, temperatura ambiente, temperatura mínima, etc.; Voltaje de fuente de alimentación, frecuencia, valor actual sin carga, etc
Los parámetros antedichos son diferentes de los modelos estándar, que se pueden modificar para requisitos particulares según requisitos de cliente
Funcionamiento del motor de esfuerzo de torsión de DC
| Parámetro |
Observaciones |
Símbolo |
Unidad |
TMXSL133-17 |
TMXSL133-25 |
TMXSL133-34 |
TMXSL133-60 |
TMXSL133-92 |
| Tipo de enrrollamiento |
|
|
|
N |
Y |
Z |
N |
Y |
Z |
N |
Z |
N |
Y |
| Tipo del motor |
3 fases 230Vac slotless síncrono rms (320Vdc) (320Vdc) |
380Vac rms (600Vdc) |
| Esfuerzo de torsión máximo |
°C de Magnet@25 |
Tp |
Nanómetro |
2,7 |
2,7 |
2,8 |
6 |
6 |
6 |
10 |
10 |
22 |
36,8 |
| Esfuerzo de torsión continuo |
°C de Coil@120 |
Tc |
Nanómetro |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
5,5 |
| Velocidad máxima |
@ Tc@48V |
nmax |
mrpm |
14111 |
25501 |
44096 |
7055 |
12985 |
22280 |
4047 |
15119 |
2835 |
1725 |
| Constante del esfuerzo de torsión del motor |
|
Kt |
Nm/Arms |
0,15 |
0,083 |
0,048 |
0,3 |
0,163 |
0,095 |
0,523 |
0,14 |
1,4 |
2,3 |
| Constante del motor |
°C de Coils@25 |
Kilómetro |
N2/W |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,009 |
0,009 |
0,009 |
0,017 |
0,015 |
0,054 |
0,504 |
Motor de esfuerzo de torsión de DC eléctrico
| Parámetro |
Observaciones |
Símbolo |
Unidad |
TMXSL105-17 |
TMXSL105-25 |
TMXSL105-34 |
TMXSL105-60 |
TMXSL105-92 |
| Corriente máxima |
°C de Magnet@25 |
lp |
Brazos |
17,3 |
31,9 |
55,1 |
21,6 |
40 |
68 |
20,4 |
43,2 |
73,6 |
16,8 |
33,2 |
| Corriente de Max.Continuous |
°C de Coil@110 |
lc |
Brazos |
4,6 |
8,5 |
14,7 |
5,4 |
10 |
17 |
5,1 |
10,8 |
18,4 |
4,2 |
8,3 |
| Pico entre fases trasero del EMF |
el 25℃+/-10% |
Kep |
V/krpm |
6 |
3 |
2 |
13 |
7 |
4W |
23 |
11 |
6 |
62 |
52 |
| EMF trasero RMS entre fases |
El C25℃+/-10% |
KE |
V/krpm |
4 |
2 |
1 |
9 |
5 |
3 |
16 |
8 |
4 |
43 |
37 |
| Resistencia por fase |
°C de Coil@25 |
Rph |
Ω |
1,75 |
0,55 |
0,18 |
2,5 |
0,75 |
0,24 |
3,81 |
0,96 |
0,31 |
8,62 |
6,08 |
| Inducción por fase |
Yo<0>
| Lph |
Mh |
1,61 |
0,56 |
0,56 |
3 |
0,75 |
0,25 |
4,99 |
1,25 |
0,37 |
16,01 |
12,75 |
| Constante de tiempo eléctrico |
°C de Coil@25 |
Te |
Ms |
0,9 |
1 |
0,9 |
1,2 |
1 |
1 |
1,2 |
1,3 |
1,2 |
1,8 |
1,9 |
| Pérdida de la potencia continua del máximo |
Todas las bobinas |
PC |
W |
144,4 |
155 |
151,7 |
284,3 |
292,5 |
270,5 |
386,5 |
437,6 |
412 |
593 |
1633,5 |
| Postes |
|
Nmag |
nr |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
Dibujo de la dimensión del motor de esfuerzo de torsión de DC:
Estator
Rotor
