Unidad de deslizamiento de aluminio de bloque de ferrocarril de guía lineal personalizado ligero fácil de ensamblar
Unidad de diapositivas de aluminio ligera y fácil de ensamblar Compatible con TBR
La unidad de diapositivas de aluminio SEXGL ofrece una precisión y durabilidad inigualables en aplicaciones de automatización rotativa.Confiado por socios globales como BYD (placas giratorias de soldadura automotriz) y BOE (sistemas de revestimiento de paneles de pantalla) en toda América del NorteEsta unidad de diapositivas de aluminio está profundamente optimizada para sistemas de tren TBR,el mantenimiento de una rigidez de alta resistencia al tiempo que se reduce significativamente la carga del carril y se mejora la velocidad de respuesta del sistema de transporte y la eficiencia energética;.
Ventajas clave
- Compatibilidad ferroviaria TBR exacta:El diseño de ranura dedicado se adapta perfectamente a la sección transversal del carril TBR, sin requerir mecanizado adicional para una integración perfecta.
- Funcionamiento sin mantenimiento de larga duración:Cuenta con una estructura de labio a prueba de polvo completamente sellada que bloquea efectivamente el polvo y el aceite de invadir la superficie de contacto del carril.
- Alta carga y estabilidad:El cuerpo de aleación de aluminio soporta movimiento recíproco de alta velocidad, satisfaciendo las demandas de transmisión de alta frecuencia en almacenamiento automatizado y líneas de clasificación inteligentes.
- Diseño de conexión:Las interfaces de liberación rápida estandarizadas se alinean con los orificios de montaje pre-perforados en los carriles de TBR para una instalación sin complicaciones.
Especificaciones técnicas
| Tipo de apoyo |
Dimensiones del eje |
Dinámica de carga básica (N) |
Estabilidad de carga básica (N) |
No |
G. |
A. No |
Dimensiones (mm) |
M. |
S1 y S2 |
J. |
- ¿ Qué? |
- ¿ Por qué? |
h |
Modelo de rodamientos lineales coincidentes |
Dinámica de carga básica |
Carga estática |
Peso (g) |
| El número de personas afectadas por el accidente |
φ16 |
392 |
490 |
62 |
26 |
8 |
42 |
M5 |
50 |
30 |
31 |
18 |
LM16UU-OP |
392 |
490 |
0.18 |
| El número de personas afectadas por el accidente |
φ20 |
784 |
1176 |
68 |
31 |
10 |
51 |
M6 |
54 |
37 |
34 |
21 |
LM20UU-OP |
784 |
1176 |
0.30 |
| El número de personas afectadas |
φ25 |
1568 |
2352 |
82 |
41 |
12 |
65 |
M8 |
65 |
50 |
41 |
28 |
LM25UU-OP |
1568 |
2352 |
0.60 |
| El número de unidades de producción |
φ30 |
1764 |
2940 |
91 |
48 |
12 |
75 |
M8 |
75 |
60 |
45.5 |
33.5 |
LM30UU-OP |
1764 |
2940 |
0.90 |
| El número de unidades de producción |
φ16 |
780 |
980 |
62 |
26 |
8 |
85 |
M5 |
50 |
60 |
31 |
18 |
LM16LUU-OP |
392 |
490 |
0.36 |
| El número de unidades de producción |
φ20 |
1568 |
2352 |
68 |
31 |
10 |
96 |
M6 |
54 |
70 |
34 |
21 |
LM20LUU-OP |
784 |
1176 |
0.60 |
| El número de unidades de producción |
φ25 |
3136 |
4704 |
82 |
41 |
12 |
130 |
M8 |
65 |
100 |
41 |
28 |
LM25LUU-OP |
1568 |
2352 |
1.20 |
| El número de unidades de producción es el siguiente: |
φ30 |
3528 |
5880 |
91 |
48 |
12 |
140 |
M8 |
75 |
110 |
45.5 |
33.5 |
LM30LUU-OP |
1764 |
2940 |
1.80 |