SXEGL Intelligent Technology Co., Ltd.

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Guía lineal de bajo ruido Ferrocarril de alta precisión Guía de movimiento lineal Cero lubricación Sin vibraciones

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SXEGL Intelligent Technology Co., Ltd.
Ciudad:dongguan
Provincia / Estado:guangdong
País/Región:china
Persona de contacto:MrYin
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Guía lineal de bajo ruido Ferrocarril de alta precisión Guía de movimiento lineal Cero lubricación Sin vibraciones

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Número de modelo :Cuatro años
Lugar de origen :China.
Cantidad mínima de pedido :1
Detalles del embalaje :cartón
Tiempo de entrega :Los pedidos pequeños suelen tardar 3-7 días, los grandes suelen tardar 20-35 días, dependiendo de la
Condiciones de pago :Visa/Mastercard/PayPal/Apple Pay/Google Pay y otros servicios relacionados con el servicio de pago
Capacidad de suministro :Todos los productos han pasado la certificación CE y cumplen con las normas ambientales de la UE RoH
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Bajo ruido de alta precisión rieles de guía lineal sin lubricación y sin vibraciones

Sexo y géneroEsquinas de guía linealofrecer una precisión y una durabilidad sin precedentes en sistemas de automatización de alta precisión, en los que confían los líderes mundiales como BYD (ensamblaje de motores de vehículos eléctricos) y BOE (robots de corte de paneles LCD) en toda América del Norte,Europa y EuropaLos rieles de guía lineales SilentGlide están diseñados para ofrecer un movimiento lineal ultra silencioso sin comprometer la precisión o la durabilidad.Ideal para las industrias sensibles al ruido como la sanidadEn la actualidad, los sistemas de control de ruido de los trenes de alta velocidad utilizan una tecnología avanzada de amortiguación del ruido para reducir los niveles de ruido operativo hasta en un 70% en comparación con los modelos convencionales.Combinando un movimiento suave con una gran capacidad de carga, aseguran un rendimiento sin problemas en entornos donde el silencio es crítico.

Características clave

  1. Operación de ruido muy bajo: Los rodillos revestidos con polímero patentados y los carriles de absorción de vibraciones minimizan el contacto metal a metal, alcanzando niveles de ruido inferiores a 45 dB (A) a una distancia de 1 m.

  2. Diseño sin lubricación: Los materiales compuestos autolubricantes eliminan la dependencia de la grasa, reduciendo el mantenimiento y los riesgos de contaminación.

  3. Resistencia a la corrosión: Variantes de acero inoxidable disponibles para salas limpias o condiciones húmedas.

  4. Sellado modular: Los sellos de tres labios evitan la entrada de polvo mientras se mantiene el funcionamiento silencioso.

Teoría de trabajo
Los rieles SilentGlide integran mecanismos de reducción del ruido en tres niveles:

  1. Diseño de rodillos: Los rodillos revestidos de nylon con núcleos elásticos absorben las micro vibraciones durante el movimiento.

  2. Carreteras humedecidas: Las ranuras de montaje aisladas de caucho aislan las vibraciones de alta frecuencia de la estructura de la máquina.

  3. Distribución de carga optimizada: Las rutas de circulación asimétricas de las bolas reducen los cambios bruscos de fuerza que generan sonido.

Detalles

Guía lineal de bajo ruido Ferrocarril de alta precisión Guía de movimiento lineal Cero lubricación Sin vibraciones

Guía lineal de bajo ruido Ferrocarril de alta precisión Guía de movimiento lineal Cero lubricación Sin vibraciones

Guía lineal de bajo ruido Ferrocarril de alta precisión Guía de movimiento lineal Cero lubricación Sin vibraciones

Guía lineal de bajo ruido Ferrocarril de alta precisión Guía de movimiento lineal Cero lubricación Sin vibraciones

Guía lineal de bajo ruido Ferrocarril de alta precisión Guía de movimiento lineal Cero lubricación Sin vibraciones

El tipo tamaño
[mml
Tamaño del deslizador Tamaño del carril Tamaño del perno de fijación del carril de guía Las condiciones básicas
Dinámico
Carga nominal
Las condiciones básicas
Estático
Carga nominal
Momento estático permitido   peso
- ¿ Por qué no?
el valor de las emisiones
M,
el valor de las emisiones
  M,
el valor de las emisiones
Deslizamiento
En kg
Ferrocarril
peso en kg/m
H.  H, No No B. El trabajo B. El trabajo C. Las - ¿ Qué? t - ¿ Qué? - ¿ Qué? 6  M. T. T. T. H. H. - ¿ Qué? H. D h d P - ¿ Por qué? Imml ¿Qué es esto? C. LasEl INR
- ¿ Qué?HW15CC 24  4  16  47  38  4.5  30  39.4  614  8  5  5.3  M5 6  8.9  6.95  3.95  4.2  15  5  7.5  5.34  .5  60  20  M4x16 17.94  9.86  0.1  0.08  0.08  0.17  .45 
Cubierta de la caja de carga 30  46 21.5  63  53  5  40  50,5
65.2
76,7
914
9.75
17.1
6  12  M6 8  10  9.5  6  6  20  17.5  9.5  8.5  6  60  20  M5x16 3,526 3,386 26 19 19 0.40 
Se trata de un vehículo de la categoría QHW20HC 4,252 4,231 3 27 27 0.52  2.21 
Se aplicará el procedimiento siguiente: 36  55  23.5  70  57  6.5  45  58
78.6
83,4
104
10.7
21
6  12  M8 8  14  10  6  5  23  22  11  9  7  60  20  M6x20 419 4,875 39 31 310.59 3.21 
El QHW25HC 5,061 6,094 5 45 45 0.80 
No se puede utilizar.
Se trata de un vehículo de la categoría QHW30.
42  6  31  90  72  9  52  70
93
974
120,4
13.5
25.75
6.25  12  M10 8.5  16  10  6.5  6  28  26  14  12  9  80  20  M8x25 5,826 6,634 6 5 5 1.09  4.47 
7,032 8,845 83 89 0.89  144 
No se puede utilizar.
Se trata de un vehículo de la categoría QHW35HC.
48  7.5  33  100  82  9  62  80
105.8
113.6
139.4
13
259
7.5  12  M10 10.1  18  13  8.5  6.5  34  29  14  12  9  80  30  M8x25 7,889 8,666 107 76 76 1.56  6.30 
9,523 11,555 145 133 133 2.06 
Se trata de un sistema de control de velocidad.
Se trata de un vehículo de la categoría QHW45HC.
60  92 37.5  120  100  10  80  97
28,8
1394
171,2
13
28.9
10  2.9  M12 y M12 5.1  22  15  8.5  10  45  38  20  17  14  105  22.5  M12x35 119,4
144,13
13,542 183 138  1.38  279  10.41 
18,056 247 241 241  3.69 

El tipo Tamaño del componente
Imml
Tamaño del deslizador Tamaño del carril Tamaño del perno de fijación del carril de guía Las condiciones básicas
Dinámico
Carga nominal
Las condiciones básicas
Estático
Carga nominal
Momento estático permitido   peso
H. H. No No B. El trabajo B, C. Las - ¿ Qué? - ¿ Qué? - ¿ Qué? - ¿ Qué? 0  Mx T. H. H. - ¿ Qué? H. D h d P - ¿ Por qué? ¿Qué quieres? [CIKN] C. LasEl IKN  M.
el valor de las emisiones
 M.
el valor de las emisiones
M,
el valor de las emisiones
- ¿Qué es eso?
En kg
Ferrocarril
peso en kg/m
Se trata de un sistema de control de las emisiones. 28  4  9.5  36  26  4  26  394  614  10  5  5.3  M6 × 5 6  7.95  8.2  15  15  75  5.3  4.5  60  20  M4x16 17.94  986  0.10  0.08  0.08  0.18  .45 
Se aplicará el procedimiento siguiente: 30  4.6  12  44  32  6  3650,5
50652
767 11.75  6  12  M5x6 8  6  6  20  17.5  9.5  8.5  6  60  20  M5x16 3,526 3,386 26 19 19 0.29  2.21 
Se trata de un documento de identificación de la empresa. 9L4 121  4252  4231  31 27 27 0.38 
Se trata de un sistema de control de la calidad. 40  55 125 48  35  6.5  35
50
58  834  15.7  6  12  M6x8 8  10  9  23  22  11  9  7  60  20  M&x20 419 4,875 39 31 310.50 3.21 
Se trata de una prueba de la calidad. 78.6  104  18.5  5,061 6,094 50 45 450.68
Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se trata de una prueba de la calidad.
45  6  16  60  40  10  40
60
70
93
974
120,4
19.5  6.25  12  M8x10 8.5  9.5  9  28  26  14  12  9  80  20  M8x25 5,826 6,634 60 5 500.87 4.47 
21.75  7,032 8,845 83 89 89 1.15 
Se trata de un sistema de control de la calidad.
Se trata de una prueba de la calidad.
55  7.5  18  70  50  10  50
72
80
105.8
1136  19  7.5  12  MBx12 10.2  15.5  13.5  34  29 
4
14
12  98  80  20  M8x25 7,889 8,666 107 76 0.76144  6.30 
1394  20.9  9,523 11,555 145 133 1,331.90
Se trata de una serie de medidas de control. 70  92 20.5  86  60  13  60
80
97
128.8
1394
1712
23  10  12.9  M10x17 16  18.5  20  45  38  20  17  14  105  22.5  M12 × 35 119,4
44,13
13,542 183 138 1.38272 
Se trata de un documento de identificación. 29.09  18,056 247 241  243.59 10.41 
Nota:1Se trata de un sistema de control de velocidad.


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