Aviones que advierten LightsResistance para la seguridad
Las luces del obstáculo de la aviación se dividen generalmente en intensidad de la luz corta, intensidad de luz media y la alta intensidad de luz tres, las luces del obstáculo de la aviación verticales y distancia horizontal mayor de 45 metros del edificio y de sus instalaciones, pueden ser tres clases de luces de marcador del obstáculo usadas conjuntamente con uno a. Clasificación de las luces del obstáculo de la aviación
Debajo de 45 metros de la tierra, alrededor de los lugares más abiertos deben ser las luces puestas del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta, luz roja constante.
Más de 45 metros de los 105 metros de tierra debajo del edificio y de sus instalaciones: el uso de las luces medias del obstáculo de la aviación el A de la intensidad de luz para destellar rojo, frecuencia que destella debe ser entre 20-60 veces por minuto, la intensidad de luz eficaz 2000cd del ± el 25%.
Más de 105 metros de los 150 metros de tierra debajo del uso de las luces medias del obstáculo de la aviación el A de la intensidad de luz; el destellar ligero blanco, ± eficaz el 25% de la intensidad de luz (2000-20000cd).
Más de 150 metros de los edificios de tierra y de sus instalaciones, el uso de las altas luces de marcador del obstáculo de la intensidad de luz, y deben ser el destellar blanco, frecuencia que destella deben estar entre 20-70 veces por minuto, la intensidad de luz eficaz y el brillo del fondo, 24 horas para todo clima de trabajo.
El obstáculo se debe fijar en las luces de marcador del obstáculo, en el punto más alto del obstáculo y la mayoría de las luces del obstáculo de la aviación del sistema del borde (es decir, dependiendo de la altura y de la anchura), la capa media del espaciamiento no serán mayores de 45 metros, la ciudad más de 100 metros de edificios ultraaltos especialmente para considerar la capa media añadir luces del obstáculo de la aviación.
La distancia vertical y horizontal de las luces del obstáculo de la aviación no debe ser mayor de 45 metros (es decir si el top del objeto es más alto que sus 45 metros de tierra, debe ser instalado en el medio de las luces de marcador adicionales del obstáculo)
Para las chimeneas u otros edificios de la naturaleza similar, las luces de marcador del obstáculo encima de ellos se deben situar entre 1.5-3 metros, mientras que tienen en cuenta la contaminación de la luz por las chimeneas
La contaminación, la luz de marcador del obstáculo se puede situar en la boca de la chimenea debajo de 4-6 metros.
Para más altamente de 150 metros de objetos ultraaltos, debe ser utilizado conjuntamente con las luces de intensidad alta del obstáculo de la aviación.
Para menos de 150 metros de cable de alto voltaje de la transmisión, puede ser fijado en las luces medias ligeras blancas del obstáculo de la aviación de la intensidad de luz del top de la torre.
Sin importar qué luces del obstáculo de la aviación, diversas alturas del número y arreglo de las luces del obstáculo de la aviación, debe poder ver de todos los lados del objeto o del objeto “esquema del grupo”, y considere las luces de la marca del obstáculo mientras que destella secuencialmente, para alcanzar un efecto amonestador claro.
Podcast editorial de la introducción
La luz del obstáculo de la aviación (luz de obstrucción de la aviación), también conocida como equipo de la luz de navegación, es una luz especial para marcar el obstáculo, pertenece a la industria del equipo de la luz de navegación, luz del obstáculo de la aviación es su tipo gama de la luz de debajo-Seat. Para tener una diferencia con la iluminación general, la luz del obstáculo de la aviación no está siempre en pero destellando, luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de la luz corta está siempre encendido, luz media del obstáculo de la aviación de la intensidad de luz y la alta luz del obstáculo de la aviación de la intensidad de luz está destellando, frecuencia que destella no es menos de 20 veces por minuto, no más arriba que 60 veces por minuto. El papel de las luces del obstáculo de la aviación es mostrar el esquema de la estructura, de modo que el operador de los aviones pueda juzgar la altura y el esquema del obstáculo, desempeña un papel amonestador.
