Serie de control del microprocesador del microordenador de las luces del obstáculo de la aviación de la larga vida, flash del control ligero automático. Hay dos clases de
las fuentes de luz a elegir de, la lámpara adoptan la lente plástica poliacrílica de 130 milímetros Fresnel, la resistencia de la luz del sol, el buen aspecto antienvejecedor, hermoso y la buena seguridad, alto chip de ordenador perfecto de la inteligencia para asegurar el mejor partido de control ligero, ciclo de destello, brillante, luz suave para eliminar la contaminación ligera. La cáscara de lámpara tiene bastidor mayor de la aleación de aluminio, estructura hermética, tamaño pequeño, instalación a menudo ligera, seca. El interruptor de la lámpara, flash, funciones de la estabilización del voltaje es terminado por el regulador ligero interno y el chip de ordenador de la lámpara. Dispositivo ligero en el requisito de la línea de señales síncrona que destella común síncrona múltiple o con la caja de control. El dispositivo ligero y las luces generales del obstáculo de la aviación comparados a ella tiene más ahorro de la energía, una vida más larga, más ligera, características más económicas.
Luces de barrera aéreas
3 clasificación y nombramiento
La clasificación de las luces de obstrucción aéreas es descrita más abajo.
a) L-810, luz roja del obstáculo de la intensidad reducida
b) L-856, luz blanca de intensidad alta del obstáculo que destella, 40 flashes/minuto
c) L-857, luz de obstrucción que destella blanca de intensidad alta, 60 flashes/minuto
d) L-864, luz de barrera roja de la intensidad media, 20 flashes/minuto - 40 flashes/minuto
e) L-865, luz de obstrucción blanca de la intensidad que destella media, 40 flashes/minuto
f) L-866, luz de obstrucción de la intensidad que destella media blanca, 60 flashes/minuto
g) L-885, luz de obstrucción roja de la intensidad que destella media, 60 flashes/minuto
Extraído de: “Luz del obstáculo de la aviación” de MH/T6012-2015 del estándar industrial de la aviación civil 1] [
Más altamente de 150 metros de objetos ultraaltos se deben utilizar conjuntamente con, las altas luces de obstrucción aéreas de la intensidad de luz.
Para los cables de alto voltaje de la transmisión de menos de 150 m, las luces de obstrucción aéreas de la intensidad de luz media en la luz blanca se pueden fijar en la cima de la torre.
Ninguna materia que la clase de luz del obstáculo de la aviación, su altura adentro diversa de la cantidad de la luz del obstáculo de la aviación y arreglo, debe poder considerar de todos los lados del objeto o del objeto “esquema del grupo”, y considera la luz de la marca del obstáculo al mismo tiempo y destellar secuencial, para alcanzar efecto amonestador obvio.
Distribución del ajuste de las luces del obstáculo de la aviación [2]
1, obstáculo con respecto a su luz del obstáculo debe ser puesto indicando el punto más alto y la mayoría del borde del obstáculo (es decir la altura evidente y la anchura evidente).
2, si el top del obstáculo es más de 45 m sobre la tierra alrededor de él, la luz del obstáculo se deben añadir a su nivel medio y la distancia entre los niveles medios no debe
La distancia entre los niveles intermedios no debe exceder 45 metros y ser tan igual como sea posible (especialmente en zonas urbanas, los edificios sobre 100 metros arriba se consideran tener luces de obstrucción en los niveles intermedios). Edificios situados en áreas urbanas y residenciales
Al instalar luces de obstrucción en los niveles intermedios en los edificios situados cerca de áreas urbanas y residenciales, la consideración se debe dar para evitar hacer a residentes incómodos. Generalmente, solamente la luz difusa del nivel del suelo se requiere.
3. Al instalar luces de obstrucción en grupos de edificios formados grandes, el esquema del objeto debe ser visible de todos los lados y la dirección horizontal puede también ser referida instalando luces de obstrucción en una distancia de aproximadamente 45 metros.
