El término de autobuses porta a todo color del capítulo P25 llevó la pantalla con el brillo máximo 15000nits
La conexión PIDs se piensa para informar a pasajeros sobre los acontecimientos asociados a la operación del transporte público, como horario de autobús, paradas de autobús y posibilidad para cambiar a otras líneas. El sistema de información del pasajero para los términos de autobuses confía principalmente en la comunicación constante en medio:
1. Autobuses equipados de GPS (sistema de navegación mundial)
2. Exhibiciones en las paradas, los términos de autobuses y los lazos de la tranvía
3. Sistema informático central
Especificaciones:
| Parámetro técnico |
Echada del pixel
|
8.6m m
|
|
Color de la exhibición
|
Ambarino
|
|
Lengua de la exhibición
|
Inglés de Dutch&
|
|
Ángulo de visión
|
120° (w), 120° (h)
|
|
Intensidad de la luminancia
|
2000nits
|
|
Material para encajonar
|
aleación de aluminio
|
|
Fuente de alimentación
|
Meanwell (certificado)
|
|
Temporeros de funcionamiento.
|
-30~65℃
|
| Medio de almacenamiento |
Tarjeta de memoria Flash |
2gb a 36gb para la capacidad |
| Temperatura de almacenamiento |
-7 a 65 grados cent3igrados |
| Temperatura de trabajo normal |
-20 a 65 grados cent3igrados |
Descripción:
1. Las series de la exhibición del tren son controladas por una unidad de control de comunicación del tren (TCCU) que enviaría el extremo del tren y entrenaría a la información del número para entrenar a exhibiciones, mientras que cada estado de salud del informe de la pantalla LED (LEDD) a TCCU vía Ethernet por el protocolo UDP (UDP) que difunde con la función del puente-interruptor.
2. Idiomas opcionales; actualización del firmware en línea; auto-oscurecimiento del brillo;
3. De acuerdo con: EN50155, EN50121-1, EN61373
Usos:
Ventaja competitiva:
Los datos sobre la posición del vehículo se transfieren al ordenador principal, que entonces estima la hora de llegada en cada parada en la ruta y después envía esta información a las exhibiciones en las paradas de autobús. La señal de los transmisores de GPS instalados en vehículos se envía vía GPRS a un servidor que compare la ubicación real con la ubicación prevista del vehículo-en línea con el horario. Si ocurren las discrepancias el sistema envía continuamente la información vía Internet a los ordenadores que controlan a los tableros en las paradas de autobús. De esta manera, la información para los pasajeros que esperan en las paradas de autobús es siempre actual. Dentro del vehículo el sistema modifica la hora de llegada en las paradas siguientes basadas en datos de GPS.
