Carretilla plana autopropulsada de riel conductor eléctrico de transferencia de 35T
Breve introducción ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
El carro plano autopropulsado de riel conductor eléctrico de transferencia de 35T es un carro de transferencia plano eléctrico sobre rieles, voltaje de 36 V de corriente alterna bifásica conectada respectivamente a las dos pistas, sin restricciones de cable, puede estar en cualquier momento en la pista para tomar electricidad, requisitos altos para la colocación de vías, la necesidad de tratamiento de aislamiento, adecuado para ocasiones de transporte de media y larga distancia, la frecuencia de uso no está limitada, pero no se puede utilizar para inflamables, explosivos, agua, polvo, limaduras de hierro en más ocasiones.
Ventajas---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
1. El carro de transferencia ferroviaria tiene las ventajas de una distancia recorrida y un tiempo de uso ilimitados;
2. Con seguridad y movilidad;
3. El carro de transferencia de rieles se puede usar en rieles en forma de S, rieles curvos y ocasiones de alta temperatura;
4. El sistema de elevación hidráulica se puede instalar en el carro de transferencia de rieles.
Lista de parámetros ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
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Modelo
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KPD-2T |
KPD-5T |
KPD-10T |
KPD-20T |
KPD-30T |
KPD-40T |
KPD-50T |
KPD-63T |
| Carga nominal (T) |
2 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
63 |
| Tamaño de la mesa |
longitud (L) |
2000 |
3500 |
3600 |
4000 |
4500 |
5000 |
5500 |
5600 |
| Ancho (ancho) |
1500 |
2000 |
2000 |
2200 |
2200 |
2500 |
2500 |
2500 |
| Altura (H) |
450 |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
650 |
750 |
| Distancia entre ejes (mm) |
1200 |
2500 |
2600 |
2800 |
3200 |
3800 |
4200 |
4300 |
| Calibre interno del riel (mm) |
1200 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
| Diámetro de la rueda (mm) |
Φ270 |
Φ300 |
Φ300 |
Φ350 |
Φ400 |
Φ500 |
Φ500 |
Φ600 |
| Cantidad de ruedas (núm.) |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| Distancia al suelo (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
75 |
| Velocidad de carrera (m/min) |
0-25 |
0-25 |
0-25 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
| Potencia del motor (Kw) |
1 |
1.2 |
1.6 |
2.2 |
3.5 |
4 |
5 |
6.3 |
| Potencia del transformador (KVA) |
3 |
5 |
5 |
6.8 |
10 |
10 |
10 |
20 |
| Cantidad de transformadores (piezas) |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| Distancia de carrera (m) |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
60 |
50 |
50 |
| Carga máxima de rueda (KN) |
14.4 |
25,8 |
42.6 |
77.7 |
110.4 |
142.8 |
174 |
221.4 |
| Peso de referencia (T) |
2.8 |
3.6 |
4.2 |
5.9 |
6.8 |
7.6 |
8 |
10.8 |
| Modelo de riel recomendado |
P15 |
P18 |
P18 |
P24 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
Solicitud ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
El producto cumple con el estándar de la industria de maquinaria JB/T6127-2010, tiene un alto grado de inteligencia y tiene las ventajas de una estructura compacta, apariencia hermosa, automatización, posicionamiento preciso, operación estable, fuerte capacidad de escalada, larga distancia de conducción, seguridad y protección del medio ambiente, operación simple y fácil mantenimiento. Es adecuado para el transporte en varios entornos y es ampliamente utilizado en la industria aeroespacial, metalúrgica, del carbón, industria pesada, construcción naval, industria ligera y otros campos.
Requisitos para la instalación de rieles
1. Aumente el número de transformadores reductores no más de 3. Cuando la distancia es más larga, el transformador está conectado al mismo punto de fase de la fuente de alimentación, la implementación de la fuente de alimentación multipunto.
2. Para evitar colisiones, la junta del riel debe tener un biselado de 5 mm × 45 grados en el riel de la junta.Para soldar el riel, alise las juntas después de soldar.
3. Coche plano eléctrico de la serie KPD - Fuente de alimentación de pista de bajo voltaje de 36 V.Las partes metálicas nunca deben entrar en contacto con la pista.Esto es para asegurar el aislamiento de la pista.
4. El voltaje no es superior a 42V.En la pista de 36V, el final de la línea debe iniciarse con un voltaje de no menos de 30V, de lo contrario, debe agregar una línea de compensación.
5. La resistencia del tratamiento de aislamiento del riel no es inferior a 10 ohmios.La parte inferior del riel revestido de asfalto se cubre con una lámina de goma aislante de 5 mm y los lados del riel se rellenan con arena bituminosa.
Transporte ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
Sobre nosotros---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
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