Coche de transporte ferroviario dirigible motorizado modificado para requisitos particulares para la dirección de la chatarra de la escoria
El vagón de transporte sobre rieles direccionable motorizado personalizado de la serie BWP para el manejo de chatarra de escoria utiliza una batería de plomo-ácido como fuente de energía, un módulo de control como control, una manija de operación y un control remoto como medios de entrada, carga los productos en la mesa, guía la dirección mediante el volante y soporta el peso junto con rueda fija, y es provista por motor.La potencia original utiliza el reductor para amplificar el par y proporcionar potencia a la rueda fija, utiliza la alarma de luz y sonido LED como señales de trabajo y advertencia, y utiliza el cargador inteligente como entrada de alimentación externa.Con la cooperación de las funciones anteriores, la capacidad de trabajo del carro plano eléctrico de la serie BWP se forma en conjunto.
Detalles de las piezas
El sistema de control consiste en un circuito de control, un dispositivo de control remoto, un sistema de protección de seguridad, etc.
El sistema de control puede realizar las siguientes funciones:
1) El arranque suave, el funcionamiento suave, la parada suave y la parada de emergencia del motor se realizan a través del controlador.Haga que la operación del camión de plataforma funcione sin problemas y maneje el frenado de emergencia.
2) El controlador adopta un conjunto de control electrónico importado, que tiene funciones como protección contra cortocircuitos y sobrecarga del motor y protección contra sobrecarga.
3) El carro plano puede desacelerar automáticamente al pasar la sección de giro para garantizar la seguridad, y puede acelerar automáticamente al pasar en línea recta para mejorar la eficiencia.
4) El carro plano puede aumentar automáticamente el par de salida del motor al pasar por la sección de escalada, y puede reducir automáticamente la potencia al pasar por las secciones cuesta abajo y rectas;evita la situación de los grandes carros tirados por caballos, y mejora mucho la premisa de cumplir con el uso normal.duración de la batería.
5) Los componentes eléctricos del carro plano adoptan Siemens, Schneider, Omron y otras marcas para mejorar la estabilidad del producto.
Solicitud
Transporte
Lista de parámetros
|
Modelo
|
BWP-2T |
BWP-10T |
BWP-20T |
BWP-30T |
BWP-50T |
BWP-100T |
| Carga nominal (T) |
2 |
10 |
20 |
30 |
50 |
100 |
| Tamaño de la mesa |
longitud (L) |
2000 |
2300 |
2400 |
3500 |
5500 |
6600 |
| Ancho (ancho) |
1500 |
2000 |
2200 |
2200 |
2600 |
3000 |
| Altura (H) |
450 |
500 |
600 |
700 |
800 |
1200 |
| Distancia entre ejes (mm) |
1080 |
1650 |
2800 |
1650 |
2000 |
2000 |
| Base del eje (mm) |
1380 |
1850 |
1435 |
2700 |
2850 |
4000 |
| Diámetro de la rueda (mm) |
Φ250 |
Φ400 |
Φ350 |
Φ450 |
Φ600 |
Φ600 |
| Cantidad de ruedas (núm.) |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
8 |
| Distancia al suelo (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
75 |
| Velocidad de carrera (m/min) |
0-25 |
0-25 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-18 |
| Potencia del motor (Kw) |
2*1,2 |
2*2,2 |
2*4,5 |
2*5,5 |
2*7,5 |
40 |
| Capacidad de la batería (Ah) |
250 |
250 |
400 |
450 |
500 |
1000 |
| Voltaje de la batería (V) |
24 |
48 |
48 |
48 |
72 |
72 |
| Tiempo de funcionamiento a plena carga |
2.5 |
2.8 |
2.2 |
2 |
2.5 |
1.9 |
| Distancia de carrera por una carga (Km) |
3 |
3.4 |
2.7 |
2.4 |
3 |
2.3 |
| Carga máxima de rueda (KN) |
14.4 |
42.6 |
77.7 |
110.4 |
174 |
190 |
| Peso de referencia (t) |
2.3 |
4.2 |
5.9 |
6.8 |
8 |
26.8 |
