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El carro eléctrico de la transferencia del carril de la serie de KPC es un carro eléctrico de la transferencia accionado por la línea del contacto de desplazamiento de la seguridad. La fuente de corriente ALTERNA 380V se suministra al carro de la transferencia del carril con la seguridad que resbala el alambre, y a través del cuchillo de desplazamiento en el carro de la transferencia del carril, la corriente ALTERNA 380V se introduce continuamente en el sistema de control eléctrico de la seguridad que resbala el alambre para suministrar poder al carro de la transferencia del carril, para realizar el comienzo, la parada y adelante de esta serie de carros, y hacia adelante y hacia atrás y de otras acciones. La línea del contacto de desplazamiento de la seguridad se puede instalar en el medio del carril o fuera del carril, o puede ser instalada en el foso, en el top del taller. Otros dispositivos auxiliares tales como dispositivos de colocación, cepos, plataformas de elevación, etc. se pueden instalar en el carro de la transferencia del carril para cumplir diversos requisitos del uso y requisitos completamente automatizados. Esta serie de carros de la transferencia del carril se puede utilizar en el ambiente de alta temperatura y ocasiones de alta frecuencia, y su distancia corriente no es limitada.
El principio de trabajo de la línea de desplazamiento carro motorizado poder de la transferencia del carril es que el alambre de desplazamiento seguro está fijado en un canal abondonado al lado del carril, y también se puede fijar en la tierra a lo largo de la pared. Entra en contacto con la CA 380V que resbala el alambre directamente dentro del sistema de control eléctrico de la CA del carro de la transferencia para dejarlo comenzar, parar, ir adelante y al revés y así sucesivamente. El carro consigue poder del resbalador de la línea de desplazamiento segura que es movida por el funcionamiento del carro.
Temperatura antiexplosión y Anti-alta;
La línea de desplazamiento carro motorizado poder de la transferencia del carril puede aplicarse a las diversas ocasiones;
Estructura simple, bajo costo;
El carro de la manija de la tubería de acero del poder de la barra de distribución para la fábrica del acero y del hierro no tiene ningún requisito estricto para la construcción del ferrocarril;
Ningún límite de hora de funcionamiento y laborable;
La operación segura y conveniente para allí no es ningún alambre fuera del carro;
Velocidad ajustable;
El carretón accionado puede corriendo en el recto, “s” o carriles arqueados de los ferrocarriles;
El dispositivo de elevación hidráulico se puede instalar en el carro de la manija de la tubería de acero para el carro accionado.
Como el fabricante profesional de deslizar la línea carro motorizado poder de la transferencia del carril, nuestra barra de distribución accionó la carretilla industrial eléctrica de la transferencia del material es conveniente para las diversas industrias, acería, manejando el grano, los productos de acero de la transferencia tales como estructura de acero, tubería de acero, los billetes de acero, la cucharón y la bobina de acero, la planta de papel del rollo del etc.: bobina del papel de transferencia, taller de pintura, objeto en el cuarto de pintura, sitio de la transferencia de voladura de arena otras industrias: la construcción naval, las minas, los almacenes y los talleres de la multi-bahía, el carro eléctrico de la maquinaria agrícola del etc. se compone del bastidor, de la rueda del coche, resbalando el alambre, el reductor del engranaje, el motor, el control eléctrico, el etc. Esta carretilla material de la transferencia de la serie para la manipulación de materiales es condiciones de la distancia corriente corta (≤50m), altas usando la frecuencia, de escasa altura convenientes y montar la línea trabajos.
Modelo | KPC-2T | KPC-10T | KPC-20T | KPC-30T | KPC-50T | KPC-63T | KPC-100T | KPC-150T | |
Carga clasificada (t) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 100 | 150 | |
Tamaño de la tabla | longitud (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 4000 | 5600 | 6500 | 10000 |
Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 750 | 850 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2600 | 3200 | 2800 | 4200 | 4300 | 4900 | 7000 | |
Indicador interno del carril (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cantidad de la rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de funcionamiento (minuto) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 0,8 | 1,5 | 2,5 | 4 | 5,5 | 7,5 | 11 | 15 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 221,4 | 343,8 | 265,2 | |
Refiérase al peso (t) | 2,3 | 3,8 | 3,8 | 6,3 | 7,6 | 10,3 | 13,9 | 26 | |
Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 | QU100 |
etiquetas: vehículo orientable para las bobinas, vehículo sin rieles de la transferencia de la transferencia para las bobinas