La fábrica de acero de 10 toneladas aplica el carro eléctrico de la transferencia del poder ferroviario del bajo voltaje
Breve introducción ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
El carro de transferencia de energía de riel de bajo voltaje de la serie KPD es para reducir la potencia de 380 V a un voltaje de 36 V, enviarlo alcarro de transferenciaa través del riel conductor (pista de funcionamiento paralela), y luego aumente a 380 V para suministrar el motor de CA para conducir elcarro de transferenciapara viajar en el ferrocarril.Sus características principales son: Debido a que no se necesitan cables, no solo es seguro, sino que tampoco teme ser escaldado, aplastado u obstaculizar el transporte.Es fácil de realizar el control remoto y la automatización, y puede conducir en curvas y rotondas.El número de dispositivos reductores se incrementa apropiadamente y no está limitado por la distancia recorrida del carro plano.Aporta gran comodidad al transporte de la fábrica.
Características del producto ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
1. Reductor de alta calidad, los engranajes adoptan tecnología de rectificado CNC, alta precisión, buen contacto, alta eficiencia de transmisión, alta capacidad de carga y larga vida útil.
2. Motor de alta calidad, con un par de arranque correspondientemente rápido y grande, desde velocidad cero hasta velocidad nominal con rendimiento de par nominal.
3. La rueda adopta un asiento de cojinete angular para facilitar la instalación y el ajuste, con el fin de mejorar adecuadamente la precisión de mecanizado de las piezas relevantes para mejorar la precisión de la instalación y fabricación del carro de transferencia, para colocar la desviación de la rueda, el contacto entre la llanta y la pista intensifica el desgaste de la llanta y aumenta la resistencia friccional y así sucesivamente.
4. Alto grado de automatización, para lograr procesos de producción automatizados no tripulados.
Lista de parámetros ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
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Modelo
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KPD-2T |
KPD-5T |
KPD-10T |
KPD-20T |
KPD-30T |
KPD-40T |
KPD-50T |
KPD-63T |
| Carga nominal (T) |
2 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
63 |
| Tamaño de la mesa |
longitud (L) |
2000 |
3500 |
3600 |
4000 |
4500 |
5000 |
5500 |
5600 |
| Ancho (ancho) |
1500 |
2000 |
2000 |
2200 |
2200 |
2500 |
2500 |
2500 |
| Altura (H) |
450 |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
650 |
750 |
| Distancia entre ejes (mm) |
1200 |
2500 |
2600 |
2800 |
3200 |
3800 |
4200 |
4300 |
| Calibre interno del riel (mm) |
1200 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
| Diámetro de la rueda (mm) |
Φ270 |
Φ300 |
Φ300 |
Φ350 |
Φ400 |
Φ500 |
Φ500 |
Φ600 |
| Cantidad de ruedas (núm.) |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| Distancia al suelo (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
75 |
| Velocidad de carrera (m/min) |
0-25 |
0-25 |
0-25 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
| Potencia del motor (Kw) |
1 |
1.2 |
1.6 |
2.2 |
3.5 |
4 |
5 |
6.3 |
| Potencia del transformador (KVA) |
3 |
5 |
5 |
6.8 |
10 |
10 |
10 |
20 |
| Cantidad de transformadores (piezas) |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| Distancia de carrera (m) |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
60 |
50 |
50 |
| Carga máxima de rueda (KN) |
14.4 |
25,8 |
42.6 |
77.7 |
110.4 |
142.8 |
174 |
221.4 |
| Peso de referencia (T) |
2.8 |
3.6 |
4.2 |
5.9 |
6.8 |
7.6 |
8 |
10.8 |
| Modelo de riel recomendado |
P15 |
P18 |
P18 |
P24 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
Solicitud ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
El producto cumple con el estándar de la industria de maquinaria JB/T6127-2010, tiene un alto grado de inteligencia y tiene las ventajas de una estructura compacta, apariencia hermosa, automatización, posicionamiento preciso, operación estable, fuerte capacidad de escalada, larga distancia de conducción, seguridad y protección del medio ambiente, operación simple y fácil mantenimiento. Es adecuado para el transporte en varios entornos y es ampliamente utilizado en la industria aeroespacial, metalúrgica, del carbón, industria pesada, construcción naval, industria ligera y otros campos.
Proceso de producción ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
Corte CNC → Soldadura de ensamblaje → Soldadura → Pulido Desoxidado → Imprimación en aerosol → Rueda de ensamblaje → Motor de ensamblaje y reductor → Pintura en aerosol → Instalación eléctrica → Puesta en marcha eléctrica → Puesta en marcha del carro → Operación de prueba
Envío ---Carro de transferencia eléctrica de energía ferroviaria de bajo voltaje
etiquetas:remolque ferroviario,remolque de transporte
