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La línea de desplazamiento industrial hidráulica accionó eléctricamente el coche de transferencia con el dado de Upender que dirigía, esta clase de coche de transferencia es accionada deslizando la línea, usted puede poner la línea de desplazamiento en el agujero, si sus acercamientos del coche de transferencia a la pared, el alambre de desplazamiento también se pueden fijar en la pared, qué que nosotros el de no sólo puede ahorrar el espacio pero podrían reducir empeoran para la tierra. Del cource, puede custimized según su demanda. Debido a su fuente de alimentación, no es duro explicar que es solamente conveniente al transporte de la distancia corta.
Calor-resista
Los dispositivos seguros están instalados
El arreglo para requisitos particulares puede ser apoyado
El grider del haz de acero mejora el portador
El sistema de elevación hidráulico se puede instalar según su requisito
Bajo costo
Operación conveniente
Estructura simple
De alta frecuencia
Ningún requisito estricto de carriles
La línea de desplazamiento es limitada por la posición, él se puede instalar entre los dos carriles, el agujero debe digged o puede también ser puesto en el canal fuera de la pista.
Para la seguridad y el convennience, la frontera se deben añadir en el canal.
El carro de la transferencia conduce el alambre slinding de AC380v directamente en el systom eléctrico del control de la CA eléctricamente del coche de transferencia para dejarlo comenzar, para, va adelante backforward y así sucesivamente. El coche de transferencia consigue poder del resbalador de la línea de desplazamiento segura que es movida por el funcionamiento de los coches. El sistema de la operación es poder de la baja tensión 36V.
Cubiertas o accesorios planos modificados para requisitos particulares para las cargas específicas.
Las configuraciones de encargo de la cubierta incluyendo escalas incorporadas y la elevación/la inclinación/giran capacidades.
Pista o dirección sin rieles, no-dirigida. Sistemas alternativos de la impulsión y de dirección incluyendo impulsiones del árbol del reductor del engranaje y rodillos impulsores individual-controlados.
Velocidades fijas o variables con la función delantera/reversa.
Impulsiones con capacidades de la aceleración/de la desaceleración.
Variedad de sistemas de control del operador incluyendo interfaz de usuario fija, control pendiente en el cordón de la bobina, y la operación remota radio-controlada.
Características de la seguridad incluyendo sistemas de los cuernos, de las luces que destellan, de las e-paradas, de los topes y de evitación de colisión.
Modelo | KPC-2T | KPC-10T | KPC-20T | KPC-30T | KPC-50T | KPC-100T | KPC-150T | |
Carga clasificada (t) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 100 | 150 | |
Tamaño de la tabla | longitud (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 6500 | 10000 |
Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 850 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Indicador interno del carril (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
Cantidad de la rueda (no.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 0,8 | 1,5 | 2,5 | 4 | 5,5 | 11 | 15 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Refiérase al peso (t) | 2,3 | 3,8 | 5,5 | 6,3 | 7,6 | 13,9 | 26 | |
Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | QU100 | QU100 |
El coche de transferencia eléctricamente accionado será embalado por la lona, las piezas será embalado por el caso del polywood.