Prueba de la vida útil del neumático de automóvil La máquina carga automáticamente El equipo muestra por computadora Gire el tambor Diámetro Φ790mm±10mm
Prueba de vida útil de neumáticos de automóviles Resumen del equipo:
Tester de vida útil de neumáticos de automóvil es una máquina de prueba que se utiliza para probar la vida útil de la rueda de un automóvil.
Performance de la velocidad: Menos de 3 minutos
Estación: única, doble, cuatro estaciones por el cliente para seleccionar la potencia
pantalla: pantalla digital de ordenador
modo de carga: selecciona automáticamente la carga
Modo de vigilancia: vigilancia remota en todas las direcciones con doble lente
Contando: sólo el conteo de estaciones,
Control de velocidad: control remoto por ordenador + control manual cerca de la máquina
seguridad: múltiples medidas de seguridad
Prueba de vida útil de neumáticos de automóviles Parámetro tenhnico:
Número de modelo | ZME-7038: el número de unidad |
Certificado | ISO/CE/FCC/3C/ROHS,etc. |
Diámetro del tambor giratorio | Se aplicará el método de calibración de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
velocidad de ensayo: | 80 km/h/40 km/h/120 km/h hechos a petición |
Acelerar el rendimiento: | Menos de 3 minutos |
Un poco de trabajo | Solo, doble, cuatro trabajos. |
Protección de seguridad: | Medida de protección de seguridad de múltiples capas |
Muestra de fuerza: | Display digital por ordenador |
Modo de carga: | carga automática |
Modo de conteo | Todo el trabajo, kilometraje, velocidad solo. |
nombre del producto | Prueba de vida útil de neumáticos de automóviles |
ElPrincipio de funcionamientoLa prueba de la vida útil del neumático de automóvil se basa principalmente en el monitoreo y análisis de varios parámetros durante el uso del neumático para evaluar el estado de desgaste y la vida útil del neumático.En concreto, estos parámetros incluyen la presión de los neumáticos, la temperatura, el grado de desgaste, etc. Los siguientes son algunos principios y métodos de trabajo clave:
1. Monitoreo basado en la profundidad de la banda de rodadura:
La profundidad de la banda de rodadura del neumático es un indicador importante para evaluar la condición de desgaste del neumático.que afecten al rendimiento de agarre del neumático, especialmente el factor de seguridad en días de lluvia.
Tesla puede monitorear la profundidad de la banda de rodadura del neumático en tiempo real a través de actualizaciones de software OTA, leer la velocidad de rotación precisa de la rueda a través del sensor de velocidad de la rueda,y compararlo con la velocidad de rotación cuando el neumático está en el nuevo estado, para determinar el grado de desgaste del neumático.
2.Monitoreo basado en el grado de desgaste:
Mediante la colocación de sensores en las ranuras de los neumáticos, se recopilan datos sobre el grado de desgaste de los neumáticos y se envían al ECU (unidad de control electrónico) para su análisis.
El sensor puede controlar el grado de desgaste de la llanta.El ECU mostrará un mensaje de aviso en la pantalla de a bordo para recordar al conductor que cambie el neumático.
3- Monitoreo basado en el kilometraje:
Generar información sobre el recordatorio de la vida útil de los neumáticos mediante la obtención de información sobre el tiempo de producción de los neumáticos y la planificación del kilometraje.Establecer el umbral de alarma relacionado con la vida útil de los neumáticos en la ECU del vehículoCuando se alcanza el umbral de alarma preestablecido, se muestra la información de recordatorio para el cambio de neumáticos.
