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Introducción
La muestra circula durante 1064 horas a 88 oC y con un cierto caudal en un sistema cerrado compuesto por un depósito, una bomba de agua, un radiador y tuberías de caucho. Its corrosion resistance is determined by the weight loss of typical metal test pieces used in the engine cooling system installed in the reservoir and the state surface of the internal surface of each component visuallyEl cambio de rendimiento de la muestra se determina analizando las muestras tomadas del sistema con regularidad durante el ciclo de ensayo.
Características
1. El probador de corrosión de servicio simulado está compuesto por el funcionamiento y la pantalla, el control de calentamiento, el control de velocidad, el control de presión, el sistema de control de flujo y los componentes de apoyo;
2Motor: utilizado para la circulación del refrigerante, conectado a la bomba de agua;
3. bomba de agua: proporciona el flujo de circulación requerido por la norma;
4. condensador: reducir la presión de ensayo para simular la condición de trabajo del automóvil;
5. pieza de ensayo de metal: simular las condiciones de trabajo de corrosión del metal;
6- Reservorio: proporcionar efecto catalítico;
7. tubo de vidrio: observar el estado cíclico de la muestra
Especificaciones técnicas del probador de corrosión de servicio simulado ASTM D2570
| 1 | Normas aplicables | Las condiciones de ensayo de los materiales de ensayo se determinarán en función de los resultados obtenidos en el ensayo. |
| 2 | Requisitos medioambientales | 20 oC ~ 25 oC, humedad < 60% |
| 3 | El fusible | 20A |
| 4 | Precisión del control de la temperatura | ± 3 oC |
| 5 | Resolución (medida) | 0.1 oC |
| 6 | Rango de flujo | 0 ~ 95 L / min |
| 7 | Precisión del control del caudal | ± 5 por ciento |
| 8 | Potencia total | 7 kW |
| 9 | Fuente de alimentación | Las emisiones de gases de efecto invernadero |
| 10 | Rango de control de la temperatura | temperatura normal ~ 88 oC |
