DONGGUAN LONROY EQUIPMENT CO LTD

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IEC61730 UL1703 Pruebador de resistencia a los arañazos del panel trasero

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DONGGUAN LONROY EQUIPMENT CO LTD
Ciudad:dongguan
Provincia / Estado:guangdong
País/Región:china
Persona de contacto:MsKaitlyn Wang
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IEC61730 UL1703 Pruebador de resistencia a los arañazos del panel trasero

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Número de modelo :Se aplicará el procedimiento siguiente:
Lugar de origen :China
Cantidad mínima de pedido :1
Condiciones de pago :En el caso de las empresas de servicios financieros, el importe de las cuotas de los servicios finan
Capacidad de suministro :200 piezas
Tiempo de entrega :5-8 días laborales
Detalles del embalaje :Envase de madera
El poder :Las demás:
la garantía :1 año
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IEC61730 UL1703 Máquina de prueba de resistencia a los arañazos del panel trasero Modulo de prueba de arañazos de la hoja trasera
Objetivo del probador de arañazos en la hoja trasera del módulo: El probador de rasguños en la hoja trasera del módulo fotovoltaico utiliza un objeto afilado especificado en una norma para rasgar la superficie del módulo a una cierta velocidad,y luego evalúa la capacidad del módulo para resistir los arañazos de objetos afilados- Modulo de prueba de arañazos en la hoja trasera normas aplicables: IEC61730-2, UL1703

 

2Especificaciones técnicas

La mesa de operaciones está hecha de aleación de aluminio
tamaño de la mesa 1.4m × 0,65m
La mesa de operaciones incluye una polea de tracción y la cabeza de tracción es fácil de mover
Parte del tranvía
Cuchillas de aserradero de acero carbono
Asegurar el requisito de espesor 0.64 mm ± 0,05 mm
radio de la hoja 0.115±0.025 mm
Distancia y ángulo ajustables
La hoja de la sierra está equipada con una caja de pesas
El peso puede ajustarse de acuerdo con los requisitos de la norma IEC61730-2 para garantizar que el punto de ensayo esté sometido a una gravedad de 8,9 N±0,5 N.
 
El motor se utiliza para la tracción de velocidad constante, la velocidad es ajustable continuamente, y la dirección de tracción es ajustable
Puede garantizar que el vehículo de corte pase por la superficie del componente a una velocidad de (150±30) mm/s

 

Carro de la investigación 0