DONGGUAN LONROY EQUIPMENT CO LTD

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Testador de tinta de laboratorio de descoloración de la tinta Tester de resistencia del color

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DONGGUAN LONROY EQUIPMENT CO LTD
Ciudad:dongguan
Provincia / Estado:guangdong
País/Región:china
Persona de contacto:MsKaitlyn Wang
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Testador de tinta de laboratorio de descoloración de la tinta Tester de resistencia del color

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Número de modelo :Se aplicará el procedimiento siguiente:
Lugar de origen :China.
Cantidad mínima de pedido :1
Detalles del embalaje :Envase de madera
Tiempo de entrega :5 a 8 días hábiles
Capacidad de suministro :200
Tamaño :Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Peso :15 kg
Área de fricción :50x156 mm
Válvula de tensión :CA 220V 50/60Hz 1A
Términos de pago :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
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ISO 9000 Tester de fricción de tinta Máquina de prueba de descoloración de tinta Prueba de la rapidez del color

 

1. el uso
El probador de fricción de tinta es adecuado para probar la resistencia a la abrasión y el grado de decoloración de la tinta, la materia impresa y la caja de impresión a color.

2Principio.
La máquina se prueba frotando con papel blanco brillante (o papel blanco de libro) para determinar el grado de resistencia al desgaste y decoloración.

 

3. Estándar de las pruebas
El GB7706 se ajusta a las normas JIS5701 e ISO9000 JIS-507-1, TAPPI-UM486, GB7706, ASTM D5264.

 

4Especificación

El bloque de fricción recorre en línea recta y horizontalmente Aproximadamente 60 mm
Modo de funcionamiento Display de LED
Área de muestreo 60x220 mm
Velocidad de fricción la velocidad puede ajustarse (21/43/85/106) r/min
Carga de fricción 2 libras / 4 libras
Golpe de fricción 60 mm
Configuración de la frecuencia 0-999999 parada automática
Área de fricción 50x156 mm
Potencia de la máquina 40 W
Tamaño de la máquina Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Peso de la máquina 15 kg
Voltado de funcionamiento El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable.

 

Carro de la investigación 0