La FCC STM32F103VCT6 EPB reajustó la actualización libre del escáner de Konnwei OBD2 para VW Audi

1) Códigos leídos
Esta opción se utiliza para identificar ha funcionado incorrectamente qué sección del sistema de control de emisión.
2) códigos del borrado
Después de leer los códigos recuperados del vehículo y ciertas reparaciones se han realizado, usted puede utilizar esta función para borrar los códigos del vehículo. Antes de realizar esta función, esté por favor seguro que llave del thevehicle'signition está en la posición de trabajo con el motor apagado.
NOTAS:
A. Antes de realizar esta función, asegúrese de recuperar y registrar los códigos de problema.
B. Después de despejar, usted debe recuperar códigos de problema una vez más o girar la ignición y recuperar códigos otra vez. Si todavía hay algunos códigos de problema en el sistema, localice averías por favor el código usando una guía de la diagnosis de la fábrica, después claramente el código y vuélvalos a inspeccionar.
3) Live Data
Esta opción recupera y exhibe vive datos y parámetros del ECU del vehículo.
4) imagen congelada de la visión
Cuando ocurre una falta emisión-relacionada, ciertas condiciones del vehículo son registradas por el ordenador a bordo. Esta información se refiere como datos de la imagen congelada. Los datos del helada son una foto de las condiciones de funcionamiento a la hora de una falta emisión-relacionada.
Nota: Si DTCswere borró, los datos del helada no se pueden almacenar en memoria del vehículo dependiendo del vehículo.
5) I/M Readiness
I/M refiere a la inspección y al mantenimiento que es legislado por el gobierno para cumplir estándares federales del aire limpio. I/M Readiness indica independientemente de si los diversos sistemas emisión-relacionados en el vehículo están actuando correctamente y están listos para la prueba de la inspección y del mantenimiento.
El propósito del I/M Readiness Monitor Status es indicar cuál de los monitores del vehículo han corrido y han terminado su diagnosis y la prueba, y cuáles todavía no han corrido y prueba y diagnosis terminadas de sus secciones señaladas del sistema de las emisiones del vehículo.
La función de I/M Readiness Monitor Status también se puede utilizar (después de que la reparación de una falta se ha realizado) para confirmar que la reparación se ha realizado correctamente, y/o para comprobar para saber si hay situación del funcionamiento de monitor.
6) prueba del monitor O2
Los resultados de la prueba del sensor O2 no son valores vivos sino que por el contrario los resultados de la prueba pasada del sensor O2 de los theECU, para las lecturas vivas del sensor O2.
No todos los valores de la prueba son aplicables a todos los vehículos. Por lo tanto, la lista generada variará dependiendo del vehículo. Además, no todos los vehículos apoyan la pantalla de los sensores del oxígeno.
7) prueba a bordo del monitor
Esta función se puede utilizar para leer los resultados de las pruebas de diagnóstico a bordo para los componentes específicos/los sistemas.

8) Prueba componente
La función de prueba componente le deja iniciar una prueba de escape para el sistema de componentes del vehículo. La herramienta no realiza la prueba de escape, pero las señales al ordenador a bordo del vehículo son iniciar la prueba, antes de usar la función de la prueba del sistema, refieren al manual.N-POS=30 de reparaciones del servicio del vehículo para determinar los procedimientos necesarios parar la prueba.
9) información del vehículo
Esta opción exhibe la información del vehículo, tal como VIN (número de identificación de vehículo), CID (identificación de la calibración) y CVN (número de la verificación de la calibración).
10) control del PALO
11) módulos presentan
Esta opción exhibe el tipo de protocolo de comunicación del vehículo.
operaciones de búsqueda de 12) DTC
Esta opción usted puede introducir el código de falta y ver la descripción detallada.

13 ) Datos del estudio
Esta opción puede jugar de nuevo los fracasos que los expedientes de la tienda.
14) datos de la impresión
Esta opción puede cargar el código de falta almacenado al ordenador.

15) OilReset
Esta función permite que usted realice el reset para el sistema de la vida del aceite de motor, que calcula un intervalo óptimo del cambio de la vida del aceite dependiendo de las condiciones y del clima de conducción de vehículo.
16) EPBReset
1. Si la zapata de freno lleva la línea de sentido de la zapata de freno, la línea de sentido de la zapata de freno envía un signalsenselinetotheon-boardcomputertoreplacethebrakepad. Thebrakepad de Afterreplacing, youmustresetthebrakepad. Si no, thecaralarms.
2. el reset se debe realizar en los followingcases:
a) Thebrakepadandbrakepadwearsensorarereplaced.
b) el ison de la lámpara indicadora de la zapata de freno.
c) Thebrakepadsensorcircuitisshort, whichisrecovered.
d) el motor servo isreplaced.

17) DPF

18 ) SAS

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