Bloque Muñón-montado de acero echado y corrimiento (DBB) del doble del Lleno-puerto de la vávula de bola
El muñón montó la vávula de bola se ha diseñado con dos asientos flotantes, que son movibles bajo la presión de medio. Bajo parte inferior de asientos, el asiento que carga las primaveras se coloca para asegurarse que dos asientos flotantes atan la superficie de la bola firmemente. La bola es fijada por los muñones superiores y más bajos, así que los anillos del asiento no permiten demasiada fuerza de la presión del flujo cuando la válvula está en la posición cerrada. Durante servicio, la presión del medio empuja el asiento delantero contra la bola, formando un sello apretado de la burbuja.
El pequeño esfuerzo de torsión de funcionamiento, pequeña deformación en asientos, funcionamiento de aislamiento confiable, vida de servicio larga es la ventaja principal de la vávula de bola montada muñón. El muñón montó las vávulas de bola es ampliamente utilizado en la tubería de larga distancia y las tuberías industriales normales que pueden soportar diversas clases de flujos corrosivos o anticorrosivos.
Características del diseño:
1. Función doble del bloque y del corrimiento (DBB)
En la posición cerrada, los anillos por resorte del asiento proporcionan un sello positivo contra la presión de ambos extremo de la válvula, cuando la cavidad de cuerpo entre las superficies de asiento se expresa a través de la válvula de respiradero y de la válvula de desagüe.
La válvula de respiradero se podía también utilizar para probar para la tirantez del asiento. Además, los depósitos abajo de la cavidad de cuerpo se podían purgar y drenar a través del agujero de purga inferior para evitar daño a los asientos.
2. Esfuerzo de torsión de funcionamiento bajo
Una vávula de bola muñón-montada tiene una bola muñón-montada y dos asientos flotantes, que son movibles bajo presión media. Los partes movibles del asiento de PTFE y el transporte de desplazamiento autolubricadores podían reducir la fricción entre los asientos y la bola al mínimo, para alcanzar un esfuerzo de torsión más bajo bajo presión de funcionamiento.
3. Dispositivo del lacre de la emergencia
Para el ″ más grande muñón-montado de 6 de las vávulas de bola (DN150), hay dispositivos de la inyección del sellante en áreas del tronco y del asiento. En caso de que los anillos del asiento o el anillo o del tronco se dañe accidentalmente, la inyección del sellante de la emergencia a través de las colocaciones de la inyección podría evitar salida media en áreas del asiento y del tronco. El sistema de inyección del sellante se podía también utilizar para la lubricación de los asientos.
4. diseño Fuego-seguro
En caso de que el fuego ocurra accidentalmente en el tubo y la válvula, los anillos del asiento, anillos o del tronco hicieron de PTFE, caucho u otros materiales del no metal se podrían quemar abajo bajo temperatura alta, causando salida masiva a la válvula. El diseño fuego-seguro del asiento es un diseño de la precaución entre la bola y el asiento. Después de que el parte movible de asiento de válvula se queme lejos, la presión media y las primaveras cargadas empujarían el criado del asiento delantero continuamente hacia la bola para formar un lacre metal sobre metal auxiliar, que podría reducir con eficacia salida de la válvula. Además, la junta media del lacre del reborde se hace de la junta en forma de espiral del metal, que podría también asegurar el aislamiento bajo temperatura alta. El diseño fuego-seguro de vávulas de bola de KOLINK se aprueba por API 607.
5. Estructura antiestática
La vávula de bola se proporciona los dispositivos antiestáticos y podría formar un canal estático entre la bola y el cuerpo a través del tronco, para descargar la electricidad estática acumuló debido a la fricción durante la operación de la válvula, a través de la tubería, evitando el fuego o la explosión que pueden ser causados la chispa eléctrica y asegurando seguridad de sistema.
6. Estructura confiable del lacre del asiento
Las primaveras cargadas se colocan para asegurar el sello apretado entre 2 asientos flotantes y la bola. Además, bajo alta presión, la presión media empujaría automáticamente el asiento delantero a la bola firmemente para asegurar el lacre confiable del asiento.
9. Dispositivo del alivio de la seguridad
Mientras que la vávula de bola se diseña con el lacre primario y secundario del asiento, la cavidad media no puede presión del alivio en sí mismo. En este caso, la válvula de descarga de la seguridad está instalada en el cuerpo para prevenir el peligro del daño de la sobrepresión dentro de la cavidad de la válvula que puede ocurrir debido a la extensión termal del medio.
11. Tronco de la prueba del escape
El tronco se trabaja a máquina con un cuello integral en su extremo inferior, y está instalado de la cavidad interna de la válvula, de modo que el tronco sea bloqueado por el cuello de la válvula y no fuera soplado hacia fuera por el medio incluso bajo condición de presión-levantamiento anormal en la cavidad de la válvula.
Características de las vávulas de bola Muñón-montadas de acero echadas:
Bola montada muñón
Seat por resorte flotante
Bloque y corrimiento dobles (DBB)
Dispositivo del lacre de la emergencia
Parta el cuerpo, entrada del extremo
2-Piece o cuerpo de 3 pedazos
Puerto lleno para la operación de Pigging
Caja fuerte del fuego a API 607
Dispositivo antiestático
tronco del Anti-escape
Operación o actuador del engranaje disponible
Montaje directo opcional a ISO 5211
Dispositivo de fijación opcional
Extensión opcional del tronco
Estándares aplicables de las vávulas de bola Muñón-montadas de acero echadas:
a) Diseño y fabricación: API 6D, BS 5351, API 608, ISO 17292, MSS SP-72
b) Fuego-seguro: API 607, API 6FA
c) cara a cara: API B16.10, API 6D, EN 558, estruendo 3202
d) conexión de extremo: ASME B16.5, EN 1092, JIS B2220, ASME B16.25
e) prueba e inspección: API 6D, EN 12266, API 598
