Puente grúa de un solo carril de estilo europeo con fácil operación y capacidad de elevación de 16 toneladas
1. La estructura de la viga principal se refuerza significativamente:
Se requiere viga cajón: El nivel de 16 toneladas básicamente ya no utiliza vigas principales en forma de I, sino que adopta una estructura de viga cajón cerrada (generalmente una viga cajón inclinada). Esta estructura tiene una mayor resistencia a la flexión y a la torsión, mayor rigidez y puede reducir eficazmente la deflexión hacia abajo durante la elevación.
Dimensiones de sección transversal más grandes: La altura, el ancho y el grosor de la placa de acero de la viga principal se aumentan significativamente para soportar mayores momentos de flexión y fuerzas de corte.
Ventajas: Asegura que se puedan cumplir los estrictos requisitos de deflexión incluso en grandes luces (generalmente ≤ S/700 ~ S/1000), un funcionamiento más suave y un posicionamiento más preciso.
2. Refuerzo de las vigas de extremo y los grupos de ruedas:
Aumento del número de ruedas: Para dispersar la presión sobre la vía (presión de la rueda), la viga de extremo suele adoptar un diseño de ocho ruedas (es decir, 4 ruedas en cada lado de la viga de extremo), mientras que 10 toneladas e inferiores suelen utilizar cuatro ruedas (2 ruedas en cada lado). Esto reduce significativamente la presión de la rueda de una sola rueda y protege la vía y el soporte de la planta.
La estructura de la viga de extremo es más sólida: se utilizan placas de acero más gruesas y formas estructurales más fuertes, con mejor capacidad de carga y resistencia a la torsión.
Ventajas: Adaptarse a cargas más grandes, reducir la carga sobre la estructura de la planta y operar de manera más estable y confiable.
3. Mecanismo de elevación - polipasto eléctrico de gran tonelaje:
Polipasto especial de 16 toneladas: Se debe seleccionar un polipasto eléctrico de cable de acero con una capacidad de elevación nominal de 16 toneladas (como el tipo AS, el tipo MH o el polipasto CD/MD reforzado). Sus componentes principales, como el tambor, el reductor, el motor, el grupo de ganchos, el cable de acero, etc., están diseñados y fabricados de acuerdo con 16 toneladas, con mayor resistencia.
Los frenos dobles son más comunes: Para garantizar la seguridad, los motores de elevación suelen estar equipados con sistemas de frenado duales (freno principal + freno de seguridad auxiliar).
Ventajas: Proporciona una capacidad de elevación segura y confiable de 16 toneladas para satisfacer las necesidades de manipulación de materiales pesados.
4. Actualización del mecanismo de accionamiento:
Se aumenta la potencia de accionamiento del carro: Para accionar una máquina más pesada (viga principal + polipasto + carga), la potencia del motor del carro es mayor que la del modelo de 10 toneladas, y la unidad de accionamiento "tres en uno" tiene especificaciones más altas.
El carro funciona de manera más estable: El carro del polipasto eléctrico se desplaza a lo largo de la brida inferior de la viga principal reforzada, y el mecanismo de accionamiento también debe coincidir con la carga más grande.
Ventajas: Asegura la estabilidad y la controlabilidad del arranque, funcionamiento y parada cuando está completamente cargado.
