Hefei Kiwi Heavy Machinery Co., Ltd.
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El polipasto de cable de acero de una viga de 16T 6M está fabricado con componentes y un diseño reforzado que garantiza la fiabilidad y la durabilidad a largo plazo
| modelo | VTW-S 16T | ||
| SWL | t | 16 | |
| altura de elevación | m | 6 | |
| velocidad de elevación | m/min | 0.66/4.0 | |
| velocidad de desplazamiento | m/min | 5-20 | |
| potencia de entrada | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
| motor de elevación | potencia | KW | 2.6/16 |
| RPM | n/min | 460/2770 | |
| aislamiento | -- | F | |
| producción | -- | IP55 | |
| duración | -- | 40% | |
| corriente nominal | A | 33 | |
| relación de engranajes de elevación | -- | 169 | |
| diámetro del tambor | mm | 295 | |
| cable de acero | -- | 15-8*26S+2160 | |
| motor de desplazamiento | potencia de entrada | KW | 2*0.75 |
| RPM | n/min | 35.2-140.8 | |
| aislamiento | -- | F | |
| producción | -- | IP55 | |
| duración | -- | 60% | |
| corriente nominal | A | ||
| diámetro de la rueda | mm | 150 | |
Parámetros principales
1. Carga nominal: 16 toneladas - indicadores principales, que afectan directamente a la resistencia estructural y a la selección de componentes.
2. Altura de elevación: 6 metros - altura común media, estructura relativamente compacta.
Características de diseño reforzado para una carga de 16 toneladas
1. Refuerzo estructural y mejora de la capacidad de carga:
Viga principal/carcasa: Utilice placas de acero de alta resistencia más gruesas o diseños estructurales especiales (como vigas cajón) para mejorar significativamente la resistencia a la flexión y a la torsión.
Tambor y eje: Se aumenta el diámetro del tambor y el espesor de la pared, se engrosa el diámetro del eje principal y se utiliza acero de aleación de mayor resistencia para garantizar que pueda soportar 16 toneladas de carga y el impacto de arranque-parada.
Grupo de gancho: Gancho forjado de grado estándar (como grado M o superior) de 16 toneladas, equipado con un grupo de poleas de gran capacidad (normalmente 4 veces o más) y equipado con una lengüeta de seguridad (bloqueo) de alta resistencia.
Carro de desplazamiento (si lo hay): Las ruedas, los ejes y las vigas de extremo deben reforzarse, y el cálculo de la presión de las ruedas debe coincidir con precisión con la capacidad de carga de la vía. El diseño del carro de baja altura es particularmente importante en este tonelaje para ahorrar espacio.
2. Actualización del sistema de potencia y transmisión:
La potencia del motor aumenta significativamente: En comparación con el modelo de 10 toneladas y 6 metros (aproximadamente 11-13kW), el modelo de 16 toneladas suele requerir un motor de rotor cónico (o motor de doble velocidad/frecuencia variable) de 18-22kW o más. Asegurar el par de arranque a plena carga y la eficiencia de funcionamiento, y optimizar el diseño de la disipación de calor.
Refuerzo del reductor: Utilice una especificación mayor, superficie de dientes endurecida y reductor de alta capacidad de par. El módulo del engranaje se aumenta, el tratamiento de endurecimiento de la superficie del diente es más estricto y las especificaciones de los rodamientos se actualizan para garantizar la fiabilidad y una larga vida útil al transmitir un par enorme (normalmente la vida útil de diseño es ≥10 años).
Las especificaciones del cable de acero se mejoran:
Diámetro mayor: Normalmente se utilizan cables de acero de alta resistencia en el rango de Φ18mm - Φ24mm (como grado 1770MPa o 1960MPa).
Mejora estructural: La mayoría son hebras compactadas de 8 hilos o estructuras de núcleo de cable de acero independiente (IWRC), que tienen mejor rendimiento anti-extrusión, resistencia al desgaste y anti-rotación, lo que garantiza la seguridad bajo cargas pesadas.
Longitud: Cumplir los requisitos de elevación de 6 metros + círculo de seguridad.
3. La redundancia del sistema de seguridad se refuerza aún más:
Sistema de frenado doble (estándar y mejorado):
Freno principal: Freno de disco de gran tamaño y alto rendimiento (accionamiento hidráulico o electromagnético), el par de frenado coincide con precisión con la inercia de la carga de 16 toneladas.
Freno auxiliar: Freno electromagnético de alto par incorporado (normalmente cerrado) en el extremo del motor, doble seguro.
Protección contra sobrecargas (se recomienda encarecidamente el tipo electrónico estándar):
El sensor de pesaje electrónico de alta precisión está integrado en el gancho o en el bloque de polea fija, muestra en tiempo real la carga (precisión ±1%) y corta automáticamente la acción de elevación y las alarmas cuando se sobrecarga. El limitador mecánico de sobrecarga no es lo suficientemente fiable en este tonelaje.
Protecciones de límite múltiple:
Interruptores de límite superior e inferior de alta resistencia: Utilice interruptores de límite mecánicos o sin contacto (interruptor de proximidad/codificador) más robustos, que son resistentes a los impactos y tienen una alta repetibilidad.
Protección contra aflojamiento de la cuerda: Evite el aflojamiento excesivo del cable de acero cuando no hay carga, lo que provoca el enredo de las cuerdas.
Dispositivo antideslizamiento del cable de acero: El tambor y la polea están equipados con deflectores de cuerda de alta resistencia o dispositivos de prensado de cuerda para garantizar que el cable de acero nunca se salga de la ranura.
Interruptor de desconexión de emergencia: Botón de parada de emergencia de gran capacidad y de fácil acceso.
Nivel de protección: Al menos IP55, con una protección más estricta (a prueba de polvo y agua).