Hefei Kiwi Heavy Machinery Co., Ltd.
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6.3T 15M Fábrica de polipasto de cable de una sola viga Estilo europeo de una sola viga
| modelo | VTW-S 6.3T | ||
| SWL | t | 6.3 | |
| altura de elevación | m | 15 | |
| velocidad de elevación | m/min | 0.8/5.0 | |
| velocidad de desplazamiento | m/min | 5-20 | |
| potencia de entrada | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
| FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
| motor de elevación | potencia | KW | 0.9/6.1 |
| RPM | n/min | 420/2840 | |
| aislamiento | -- | F | |
| producción | -- | IP55 | |
| duración | -- | 40% | |
| corriente nominal | 5.17/14.20 | ||
| relación de engranajes de elevación | -- | 67.59 | |
| diámetro del tambor | mm | 190 | |
| cable de acero | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
| motor de desplazamiento | potencia de entrada | KW | 0.55 |
| RPM | n/min | 104 | |
| aislamiento | -- | F | |
| producción | -- | IP55 | |
| duración | -- | ||
| corriente nominal | A | 2.35 | |
| diámetro de la rueda | mm | 100 | |
1, Ligero y compacto
→ Aún significativamente más ligero que los polipastos tradicionales, pero ligeramente más pesado que el modelo de 5 toneladas (aproximadamente 15%-25%), con una estructura más robusta (como caja engrosada, engranajes reforzados).
→ Diseño compacto conservado, ahorrando espacio en la planta.
2, Sistema de accionamiento de alto rendimiento
→ Mayor potencia del motor (aproximadamente 7.5kW-11kW, dependiendo de la marca/velocidad), asegurando la reserva de potencia bajo una carga de 6.3 toneladas.
→ Elevación de dos velocidades (velocidad normal de aproximadamente 5-7 m/min, velocidad lenta de 1.5-2 m/min), velocidad ligeramente inferior a la del modelo de 5 toneladas (debido al aumento de la carga), pero la precisión de posicionamiento permanece sin cambios.
→ La resistencia de los engranajes de la caja de cambios endurecidos se actualiza y la vida útil de resistencia a la fatiga es más larga.
3, Doble freno de seguridad
→ Diseño redundante de freno de disco + freno de seguridad, par de frenado calibrado de acuerdo con la carga de 6.3 toneladas, asegurando la fiabilidad del frenado de emergencia.
→ Límite doble de elevación estándar (mecánico + electrónico), limitador de sobrecarga opcional (muy recomendado para la clase de 6.3 toneladas).
4, Modularidad y conveniencia de mantenimiento
→ Los componentes principales (motor, caja de cambios, freno) están diseñados modularmente, y la lógica de mantenimiento es la misma que la del modelo de 5 toneladas, pero las especificaciones de los componentes son mayores.