Hefei Kiwi Heavy Machinery Co., Ltd.

Hefei Kiwi Heavy Machinery Co., Ltd. también fue incluida en la lista.

Manufacturer from China
Evaluación de proveedor
1 Años
Casa / Productos / Crane End Carriage /

10.5-31.5m Vehículo de extremo de grúa eléctrica para grúas aéreas de doble viga

Contacta
Hefei Kiwi Heavy Machinery Co., Ltd.
Ciudad:hefei
Provincia / Estado:anhui
País/Región:china
Persona de contacto:MrChen
Contacta

10.5-31.5m Vehículo de extremo de grúa eléctrica para grúas aéreas de doble viga

Preguntar último precio
Canal de vídeo
Número de modelo :El número de
Lugar de origen :China
Cantidad mínima de pedido :1
Condiciones de pago :D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro :5000 juegos al año
Tiempo de entrega :15 días laborables
Detalles del embalaje :cajones
Garantización :12 meses
El tiempo :el 10.5-31.5m
Características :Grúa de puente
Aplicación :Carruaje de extremo de grúa de doble viga
Nombre del producto :Carruaje de extremo, grúa aérea, grúa de taller de viajes de 20 toneladas, grúa QDY de doble viga, g
Carga de elevación del máximo :1 t ~ 20 t
Fuente de energía :3 Fase 220/380V/415/440V 50/60Hz
Velocidad de viaje :20 a 40 m/min
Color :Amarillo o personalizado
Condición :Nuevo
more
Contacta

Add to Cart

Buscar vídeos similares
Ver descripción del producto

Carruaje de extremo de grúa eléctrica de doble viga

 

1Diseño estructural
Estructura tipo caja: generalmente las placas de acero se soldan en una estructura tipo caja para garantizar una alta resistencia y rigidez, y soportar eficazmente la carga transmitida por la viga principal.

Diseño modular: El haz de extremo a menudo está conectado al haz principal mediante pernos, lo que es conveniente para el transporte, la instalación y el mantenimiento posterior, y satisface las necesidades de diferentes tramos.

Diseño abierto: El diseño abierto facilita la reparación y reduce la dificultad de mantenimiento del mecanismo de marcha interno del haz final (como el conjunto de ruedas, el motor).

 

2Componentes funcionales
Mecanismo de desplazamiento integrado: incluido el motor, el reductor, el freno y el conjunto de ruedas, conduciendo la grúa para correr a lo largo de la pista.

Dispositivo de seguridad: equipado con amortiguador (de caucho o poliuretano) para absorber la energía de la colisión, interruptor de límite para evitar el exceso de velocidad y garantizar un funcionamiento seguro.

Adaptabilidad de la pista: la banda de rodadura de la rueda coincide con la pista (como la pista QU), algunos diseños contienen ruedas horizontales para mejorar la capacidad de resistir la carga excéntrica.

 

3Materiales y procesos
Selección de acero: se utiliza principalmente acero Q235B o baja aleación.

Tratamiento de la superficie: se aplica pintura o resina epoxi antirruda después del chorro de arena para mejorar la resistencia a la corrosión y prolongar la vida útil.

 

4. Modo de conducción
Acción separada: los haces extremos de ambos lados son accionados por motores independientes, con altos requisitos para el control síncrono,reducción de la necesidad de ejes de transmisión tradicionales y simplificación de la estructura.

 

5Ventajas de la aplicación
Gran capacidad de carga: el diseño tiene en cuenta la carga del haz principal y el coeficiente de carga dinámica, y es adecuado para grandes tonelajes (como 10 t a cientos de toneladas) y condiciones de gran envergadura.

Amplia adaptabilidad: comúnmente utilizado en escenarios como fábricas, almacenes, puertos, etc., especialmente adecuado para entornos que requieren mantenimiento frecuente o espacio limitado.

 

Carro de la investigación 0