Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.	La autoridad competente podrá, en su caso, determinar si el vehículo está equipado con un dispositivo de seguridad.	El número de unidades de seguridad de la aeronave es el siguiente:	Se trata de un sistema de control de la seguridad.
Se aplicarán los siguientes requisitos:	Se aplicará el código de identificación de la empresa.	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Los requisitos de seguridad de las aeronaves deben cumplirse en todos los casos.	El número de unidades de seguridad de la aeronave es el siguiente:	Se aplicará el código NC.	El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades
Los requisitos de seguridad de las aeronaves deben cumplirse en todos los casos.	Se aplicará el código NC.	Se aplicará el código NC.	Se aplicará el procedimiento siguiente:
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.	Se aplicará el código NC.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	El número de unidades de producción es el siguiente:
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.
Los requisitos de seguridad de las instalaciones deben cumplirse en todos los casos.	El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.	El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga.	Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Los requisitos de seguridad de las instalaciones deben cumplirse en todos los casos.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se aplicará el procedimiento siguiente:
Los requisitos de seguridad de las aeronaves deben cumplirse en todos los casos.	Las medidas de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías M1 y M2.	Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.	Se trata de una serie de medidas de seguridad.
Los requisitos de seguridad de las instalaciones deben cumplirse en todos los casos.	Los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplican a los vehículos de motor de motor.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.	Se aplicará el método de evaluación de los riesgos.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves de los Estados miembros son las siguientes:	El punto de referencia es el punto de referencia.	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.	Se aplicará el procedimiento de selección de los productos.
Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.	El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga	Se trata de un sistema de control de la seguridad.	Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.	El punto de referencia es el punto de referencia.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades
Las medidas de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías M1 y M2.	El punto de referencia es el punto de referencia.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplican a los vehículos de motor de motor.	El número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades	Se aplicará el método de clasificación de las unidades de producción.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.
El punto de referencia es el punto de referencia.	El punto de partida del presente Reglamento se sustituye por el siguiente:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de una serie de medidas de seguridad.
El punto de referencia es el punto de referencia.	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.	Se aplicará el código NC.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.	Se trata de un vehículo de la categoría M1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
El punto de partida del presente Reglamento se sustituye por el siguiente:	La autoridad competente podrá, en su caso, determinar si el vehículo está equipado con un dispositivo de seguridad.	El número de unidades de producción es el siguiente:	Se trata de un vehículo de la categoría M1
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.	Se aplicará el código de identificación de la empresa.	Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

Características

Amplio rango de voltaje de entrada: 4,5 V a 65 VNo requiere resistencia de detección de corriente externaNo requiere compensación de bucle externoFácil de usar, requiere un mínimo de 5 componentes1000:1 Contrast Ratio FeasibleSingle Layer PCB FeasibleCan Work as High Voltage Buck RegulatorsCan Work as Linear Current Shunt RegulatorsIntegrated Low-side N-channel MOSFETLED Current Programmable up to 0.5 ATípicamente + 3,6% LED Acuracia de corriente Frecuencia de conmutación programable a partir de 50 kHz
hasta 500 kHzProtección de límite de corrienteVCC Bloqueo bajo tensiónProtección de apagado térmicoSoporte de atenuación analógica y retroalimentación térmicaPoder mejorado SOlC-8 Pad térmico expuestoPackage (HSOP-8)

Descripción

El TPS92511 es un convertidor buck de corriente constante de 65V fácil de usar para conducir una sola cuerda de LED con corriente de hasta 0,5A y eficiencia de hasta 95%.Sólo se requieren 5 componentes externos para el funcionamiento básico y el diseño de PCB de una sola capa es factible debido a la integración de una resistencia de detección de corriente N-MOSFET no externa.La resistencia externa de alto valor programa la corriente LED para que se pueda ajustar la corriente LED.Otra resistencia externa de alto valor programa una frecuencia de conmutación constante de 50 kHz a 500 kHzEl diseño del EMI se hace más fácil como resultado de una frecuencia de conmutación constante.

El TPS92511 ofrece un amplio rango de voltaje de entrada de 4,5V a 65V. Mediante la adición de circuitos externos sencillos, el dispositivo puede manejar aplicaciones con tensiones de entrada aún más altas.

El TPS92511 emplea un esquema de control patentado para regular la corriente del LED sin necesidad de detectar la corriente del LED directamente.Aplica una topología de buck flotante con un MOSFET de potencia de N-canal de lado bajo. que no requiere un condensador de arranque.La topología floatingbuck junto con el esquema de control patentado permite una conexión de ánodo común de las cadenas de LED sin una red externa de detección de corriente.Esto reduce significativamente el número de cables y el coste global de fabricación.

El TPS92511 tiene un tiempo de respuesta de atenuación PWM muy rápido.Por ejemplo, si la frecuencia de conmutación es de 500 kHz, el ancho mínimo de pulso DIM es de 6us y la frecuencia de atenuación es de 150 Hz.una relación de contraste superior a 1000Se puede lograr 1:1.
El TPS92511 está disponible en el paquete de almohadillas térmicas expuestas Power EnhancedSOlC-8.

Etiquetas de productos:

TPS92511DDA 92511 TPS92511DDAR ABSORBEN los circuitos integrados electrónicos

Circuito integrado de IC

Circuitos integrados electrónicos

Componentes electrónicos de IC

Dispositivos de semiconductor del poder

Unidad del microcontrolador de MCU

Circuitos integrados del interfaz

Circuitos integrados automotrices

Chip CI del transistor

Chip CI del amplificador

Microprocesador de DSP

Gestión ICs del poder

Chip CI programable

Convertidor de datos IC

Inversor IC de la lógica

Conductor ICs de la exhibición

Chip CI de memoria Flash

Chips de memoria de EMMC

Microprocesador del sensor de temperatura

Interruptor de IC

Diodo de las TV

TPS92511DDA 92511 TPS92511DDAR ABSORBEN los circuitos integrados electrónicos

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integrated circuits (ics)||1434202267

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