• MOSFET de potencia integrado (interruptor)
Válvula de descarga de 700 V a la fuente
• Fuente de corriente de alta tensión integrada para
Generación interna de suministro de baja tensión
• Comienzo suave
• Interruptor automático (inicio y funcionamiento)
Directamente de la tensión de las líneas principales rectificadas)
• Soporta Buck, Buck-Boost y Flyback
Topologías
• Corriente de quiescencia del dispositivo < 100 μA
• Rendimiento robusto con corriente de inducción
Prevención de la fuga
• Apagado térmico
• Protección
Limite actual
¢ Cortocircuito de sobrecarga y salida
• Crear un diseño personalizado utilizando el UCC28880
con el diseñador de energía WEBENCH

2 Aplicaciones

• Fuentes de alimentación de CA a CC
(Corrente de salida hasta 100 mA para CCM;
70 mA para el DCM)
• Medición, automatización del hogar, infraestructuras SMPS
• Topología de caudal de lado bajo para el controlador TRIAC
• Aplicaciones, productos blancos y controladores LED

3 Descripción

El UCC28880 integra el controlador y un MOSFET de potencia de 700 V en un dispositivo monolítico.que permite el arranque y el funcionamiento directamente a partir del voltaje rectificado de la red.

La baja corriente de quiescencia del dispositivo permite una excelente eficiencia.el buckboost y el flyback pueden construirse utilizando un número mínimo de componentes externos.

El UCC28880 incorpora una función de arranque suave para el arranque controlado de la etapa de potencia que minimiza la tensión en los componentes de la etapa de potencia.

Etiquetas de productos:

Convertidor IC de la CA DC de UCC28880D SOP7 UCC28880DR Semiconductor Devices

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Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves de las categorías A, B, C, D, E, F, G, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H, H	El punto de referencia es el punto de referencia.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se aplicará el código NC.	Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Los requisitos de seguridad de las aeronaves deben cumplirse en todos los casos.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías M1 y N2 incluyen:	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Las condiciones de funcionamiento de las instalaciones deben ser las siguientes:	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo I.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves se establecen en el anexo II.	Se aplicará el código NC.	El número de unidades de producción es el siguiente:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Las condiciones de los vehículos de transporte de pasajeros y los vehículos de transporte de pasajeros	Se trata de un vehículo de la categoría M1	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	No se puede hacer más de un minuto.
Los requisitos de seguridad de las aeronaves se aplican a las aeronaves de las categorías A, B y C.	La autoridad competente podrá adoptar medidas para evitar que se produzca un accidente.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Los requisitos de seguridad de las aeronaves deben cumplirse en todos los casos.	La autoridad competente podrá adoptar las medidas necesarias para garantizar que:	Se aplicará el método de evaluación de los resultados.	No se puede utilizar.
Los requisitos de seguridad de las aeronaves deben cumplirse en todos los casos.	El número de unidades de seguridad de la aeronave es el siguiente:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Los requisitos de seguridad de las aeronaves se aplican a las aeronaves de las categorías M1 y M2.	El número de unidades de seguridad de la aeronave es el siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Las condiciones de los vehículos de transporte de pasajeros se determinarán en el anexo I.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves se establecen en el anexo II.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves de los Estados miembros son las siguientes:	Las condiciones de seguridad de las aeronaves deben cumplirse.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves se establecen en el anexo II.	Se aplicará el código NC ISOFIX.	Se trata de un proyecto de investigación.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	El punto de partida del presente anexo se sustituye por el siguiente:	No se puede hacer nada.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves se especifican en el anexo II.	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves de los Estados miembros son las siguientes:	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se aplicará el código NC.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad de las instalaciones de seguridad.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en el momento de la entrega.	Las condiciones de los requisitos de seguridad de las aeronaves se establecen en el anexo II.	No se puede utilizar.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad.	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
La autoridad competente podrá adoptar medidas para evitar que se produzca una infracción.	Se trata de una serie de medidas de seguridad.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se aplicará el procedimiento siguiente:	No se puede hacer nada.	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.