ElSensor de bucle inductivoredefine la fiabilidad en la detección de vehículos con su precisión sin precedentes y capacidades de autocontrol, diseñado para entornos exigentes como carriles de peaje, puertas industriales,y las intersecciones urbanasCon.Calibración de sensibilidad de 16 niveles (0-F), alcanza una precisión a nivel de micrones en un amplio rango de 15-2000Rango de inductancia de μH, detectando vehículos desde bicicletas hasta camiones pesados, ignorando los objetos no metálicos como barreras de plástico o escombros.supresión de ruido adaptativafiltra dinámicamente las interferencias de los motores cercanos, las torres de radio y los cargadores de vehículos eléctricos, asegurando99.95% de exactitud de detecciónLos sensores de luz son muy potentes, incluso en zonas de alto EMI.diagnóstico integradobrillan con indicadores LED en tiempo real para el estado de la bobina (verde = normal, rojo = corto, amarillo = abierto) y un modo de auto-prueba que genera informes automatizados a través de Bluetooth para el mantenimiento proactivo.Encapsulado en unCasilla ABS resistente a los rayos UV (con clasificación IP65), es resistente a temperaturas extremas (-30°C a +80°C), sales corrosivas del camino y exposición prolongada a los rayos UV, por lo que es ideal tanto para instalaciones interiores como para instalaciones al aire libre protegidas.
Además de su diseño robusto, el sensor simplifica la integración en sistemas modernos.entrada de corriente alterna de 12-24 V DC/100-240 V universalEl sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero es un sistema de control de las emisiones de gasessalida de relé configurable (NO/NC, 0,5A @ 120VAC)Las ciudades inteligentes, en particular las ciudades de alta tecnología, se encuentran en un entorno en el que las ciudades inteligentes pueden interfacerse perfectamente con barreras, semáforos y plataformas de IoT.Compatibilidad con el Modbus RTUpermite transmitir datos en tiempo real a los sistemas de gestión del tráfico (TMS), lo que permite el control adaptativo de señales y el análisis de la congestión.El sensor redujo los falsos disparadores en un 90% y los costos de mantenimiento en un 40% a través del diagnóstico predictivo. Certificado paraCE, FCC y RoHS, también presentaFunción de reinicio automáticopara recuperarse de las sobrecargas de potencia o de las fallas transitorias sin intervención manual.
Desdeaeropuertosvigilancia de los vehículos de servicio en tierra paraVehículos de venta al por menorPara complejos industriales, su precisión asegura que los AGV navegan de forma segura sin lecturas erróneas,Mientras que los operadores de peaje aprovechan su inmunidad EMI para evitar pérdidas de ingresos por detecciones perdidasApoyado por un7 años de garantíay soporte técnico 24/7, el sensor de bucle inductivo es la mezcla definitiva de precisión, durabilidad e inteligencia, demostrando que las soluciones de un solo canal pueden superar a las más voluminosas,alternativas más costosas.
Características
- 1Rango de detección de 15 a 2000 μh
- El detector de bucle admite un amplio rango de detección de 15 μH a 2000 μH, adaptándose a varios tamaños y configuraciones de bucle para una aplicación versátil en diferentes escenarios de detección de tráfico. El amplio rango de detección permite que nuestro detector de bucle detecte todo tipo de vehículos, motocicletas, automóviles, camiones ultra largos, autobuses y así sucesivamente.
- 2- El lado compacto.
- La carcasa compacta y bien diseñada combina todos los requisitos de la industria para características y funcionalidad, lo que permite que este detector se incorpore en cualquier sistema de detección de tráfico existente.
- 3. Capacidades de diagnóstico LED
- Las capacidades de diagnóstico completas permiten el diagnóstico preciso de los problemas de circuito y de instalación y muestran a través de LED, lo que garantiza un rendimiento óptimo y reduce el tiempo de inactividad.
- 4. Tiempo de presencia seleccionable
- La salida del relé de presencia puede seleccionarse para limitar una salida de detección a un tiempo fijo (más de 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle, proporcionando flexibilidad en la gestión del tráfico.
- 5. Tiempo de presencia del bucle
- Las interferencias entre detectores de bucle adyacentes pueden identificarse mediante una indicación integral y eliminarse ajustando la configuración de frecuencia, garantizando un funcionamiento fiable.
- 6Dos relevos de salida separados.
- Relay de presencia A: proporciona una salida de presencia y puede extenderse durante 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 o 30 segundos, programable con interruptores DIP externos de 10 vías.
- Relay de pulso B: programable con interruptores DIP externos de 10 vías, ofrece presencia, pulso al entrar, pulso al salir o salida fallida, mejorando la flexibilidad de detección.
- 7Mejoramiento automático de la sensibilidad (ASB)
- Esta característica detecta de forma fiable las combinaciones de camiones y remolques grandes y los vehículos de lecho alto aumentando automáticamente la sensibilidad al máximo al detectar el vehículo, lo que garantiza una identificación precisa.
- 8Compensación automática de la deriva en el medio ambiente
- Detectores de bucle (u otros sensores) que se ajustan y calibran automáticamente a los cambios en las condiciones ambientales,mantener la precisión y la estabilidad de la detección a pesar de los factores climáticos y ambientales variables.
- 9. 10 interruptor de deslizamiento
- El diseño del interruptor de deslizamiento en el caparazón hace que la configuración del detector de bucle sea más fácil y clara, lo que es muy fácil de usar para los usuarios.Los usuarios pueden configurar todas las funciones primero y luego instalar el detector de bucle.
- 10- Interferencia de transmisión.
- A través del interruptor de penetración, la frecuencia del detector de bucle se puede ajustar para evitar la interferencia de intermitencia causada por la instalación de dos bobinas de bucle demasiado cerca.
Conexión



(1)LED de alimentación: LED de alimentación ROJO indica el encendido de la energía
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Detección de LED: encendido continuamente: indica la detección del vehículo.
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Parpadeo lento: indica que el bucle es un cortocircuito o que el número de giros después del bucle no es suficiente.
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Parpadeo rápido: indica que el circuito está abierto o que hay demasiados giros después del circuito.
(2)Interruptor 1 (Trimpot), Selección de sensibilidad
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La sensibilidad del bucle se puede ajustar por el trimpot etiquetado Sensibilidad. El usuario puede seleccionar 16 configuraciones diferentesgirando el trimpot con 0 siendo el menos sensible y F siendo el más sensible.

(3)Interruptor 2 (Configuración del interruptor de bajadas)
1.DIP 1 y DIP 2 Establecimiento de funciones especiales

2. DIP 3 y DIP 4 Configuración del relé B Salida

3. DIP 5 Configuración de reinicio automático

4. DIP 6 y DIP 7 y DIP 8 Configuración del relé con retraso

5. DIP 9 y DIP 10 Frecuencia de ajuste (40 K a 100 KHz).

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En la aplicación, cuando se hayan instalado dos o más detectores de bucles y bucles de detección, se establecerá unoEl detector a alta frecuencia y el otro a baja frecuencia para minimizar los efectos de la conversación cruzada entre los dos sistemas ((Los circuitos de detección y los detectores deben estar ubicados a al menos 2 m de distancia).
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Botón de restablecimiento:Nota: El LD-100 debe restablecerse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores de inclinación.
Posición e instalación del detector:
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Instale el detector en una carcasa a prueba de intemperie.
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El detector debe estar lo más cerca posible del circuito de detección.
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El detector debe instalarse siempre lejos de los campos magnéticos fuertes.
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Evite colocar cables de alto voltaje cerca de los detectores de bucle.
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No instale el detector en objetos que vibran.
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Cuando la caja de control está instalada a menos de 10 metros del bucle, se pueden utilizar cables normales para conectar la caja de control al bucle.No exceda de 30 m de distancia entre la caja de control y el bucle.

Instalación del bucle:
Los bucles se sellan con un compuesto epoxi negro de ajuste rápido o mastica de betún caliente para mezclarse con la carreterala superficie.

Disparar con problemas:

Certificación

Serie de productos
LD-100 |
El LD-102 |
LD-200 |
LD-202 |
El JTHT-11 |

Canal único
100-240 V de corriente continua
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Canal único
12-24 V AC/DC
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Dos canales
100-240 V de corriente continua
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Dos canales
12-24 V AV/DC
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Cables de bucle
305 m bobina de teflón
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El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
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Mulemétrico
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