Los camiones con remolque funcionan mediante una interacción sincronizada de sistemas mecánicos, optimizados para transportar cargas pesadas. En su núcleo se encuentra un motor diésel, que funciona mediante ignición por compresión: el aire se comprime a temperaturas extremas en los cilindros, luego se inyecta combustible diésel, encendiéndose espontáneamente para impulsar los pistones y generar energía.
Esta energía se regula mediante una transmisión de múltiples velocidades (manual o automatizada), ajustando el par motor para diferentes necesidades: alto par motor para arrancar o subir pendientes, menor par motor para una conducción eficiente en cuanto a combustible. El tren motriz transfiere esta energía a través de un eje de transmisión al diferencial, que divide la potencia entre las ruedas traseras, permitiendo giros suaves.
Los sistemas de suspensión (ballestas o bolsas de aire) amortiguan los impactos de la carretera y soportan cargas pesadas, mientras que el frenado se basa en sistemas duales: frenos de aire para la parada principal y frenos de motor (como los frenos Jake) para controlar la velocidad cuesta abajo, evitando el sobrecalentamiento.
El tractor se conecta al remolque a través de una quinta rueda, que se bloquea en el pivote del remolque, con líneas eléctricas y de aire que conectan las luces, las señales y los frenos. Este diseño integrado permite el transporte eficiente y seguro de cargas masivas a largas distancias.
Camiones tractocamión Sinotruk Howo NX440 4x2 Drive High-Powered para un trabajo eficiente
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HW76 (una litera, opcional)
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HW19710 (10 marchas adelante y 2 atrás)
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HF9, con sistema de frenos de tambor
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HC16 (eje doble, relación: 4.42, opcional)
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GRUPO NACIONAL DE CAMIONES PESADOS DE CHINA
JINAN HEAVY TRUCK IMPORT & EXPORT CO., LTD
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