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Regulador digital del motor de pasos de la impulsión 18V~60VDC Nema17/23 del paso DM542
Descripción:
La conexión entre el conductor y el motor de escalonamiento híbrido bifásico es de cuatro cables. Las bobinas del motor están conectadas paralelamente y adentro
la serie, y el método de la conexión es buenos. El funcionamiento de alta velocidad es bueno, pero la corriente del conductor es grande (1,73 veces la bobina del motor
actual). La corriente de impulsión es igual a la corriente de la bobina del motor.
Características | |
Voltaje entrado | 18~60V DC |
Corriente de salida | 1.0A~4.2A (pico) |
Corriente entrada | <4a> |
Humedad | No condensación, ningunas gotitas de agua |
Consumo | Consumo: 80W |
Usando el ambiente | -10 ~ el ℃ 45, evita el polvo y el gas corrosivo |
Ambiente del almacenamiento | -40~+70℃ |
Peso | 200g |
Señal de control | ||
Símbolo | Nombre | |
PUL+ | Señal de pulso + |
Compatible con 5/12/24V |
PUL | Señal de pulso - | |
DIR+ | Dirección signal+ |
Compatible con 5/12/24V |
DIR- | Señal de la dirección | |
ENA+ | Permita la señal + | / |
ENA- | Permita la señal - | / |
Ajuste de la localización de averías | ||
Indicador de la alarma | Razones | Medidas |
LED de la vuelta | Conexión incorrecta para el poder | Compruebe el cableado del poder |
LED de la vuelta | Bajo-voltajes para el poder | Agrande el voltaje del poder |
El motor no corre, fuera | Conexión incorrecta del motor de pasos | Corrija su cableado |
llevar a cabo el esfuerzo de torsión | La señal de RESET es eficaz cuando es off-line | Haga el RESET ineficaz |
El motor no corre, sino mantiene | Sin señal de pulso de entrada | Ajuste PMW y el nivel de señal |
llevar a cabo el esfuerzo de torsión | Sin señal de pulso de entrada | Ajuste PMW y el nivel de señal |
El motor corre la dirección equivocada | La conexión de los alambres incorrectos | Conexión del cambio para ningunos de 2 alambres |
El motor corre la dirección equivocada | Señal incorrecta de la dirección de la entrada | Ajuste de la dirección del cambio |
El esfuerzo de torsión que se sostiene del motor es | Demasiado pequeño en relación con configuración actual | Configuración actual clasificada correcta |
El esfuerzo de torsión que se sostiene del motor es | La aceleración es demasiado rápida | Reduzca la aceleración |
El esfuerzo de torsión del motor es demasiado pequeño | Paradas del motor | Elimine el fracaso mecánico |
El esfuerzo de torsión del motor es demasiado pequeño | El conductor no hace juego con el motor | Cambie un conductor conveniente |