|
Modelo
|
EP100 (B) - 2A
|
EP100 (B) - 3A
|
EP100-5A
|
|
Fuente de energía
|
AC220V trifásico -15%~+10% 50/60Hz
|
|
Ambiente conveniente
|
Temperatura
|
Trabajo: almacenamiento 0~40°C: -40°C~50°C
|
|
Humedad
|
el 40%~80% (ninguna rociada)
|
|
Presión atmosférica
|
86~106kPa
|
|
Modo de control
|
Serie EP100
|
Control de posición, control de velocidad, los intentos de la velocidad a moverse
|
|
Serie EP100
|
Control de posición
|
|
Regenerador aplica el freno
|
En sistemas
|
|
Controle la característica
|
Apresure la respuesta de frecuencia
|
≥250Hz
|
|
Apresure la tarifa de la ondulación
|
<±0.03 (carga el 0~100%); <±0.02 (fuente de energía -15% el ~+10%) (el valor corresponde a la velocidad clasificada)
|
|
Ratio de la modulación de la velocidad
|
1:5000
|
|
Frecuencia del pulso
|
≤500kHz
|
|
Entrada de control
|
El servo del ① permite el claro amonestador/la selección 1/cero límite del esfuerzo de torsión del CW del ⑧ del límite del esfuerzo de torsión del CCW del ⑦ de la selección 2 de la prohibición del contador de la desviación del ⑤ de la prohibición de la impulsión del CW del ④ de la prohibición de la impulsión del CCW del ③ de la eliminación del ② de la velocidad/de la velocidad del pulso de la instrucción del ⑥ de la abrazadera
|
|
Controle la salida
|
el servo del ① se prepara para hacer salir permite el ③ amonestador servo de la salida del ② que coloca salida mecánica del freno del ④ de la salida de la llegada de la salida completa/de la velocidad
|
|
Control de posición
|
Manera de la entrada
|
pulso del CCW pulse/CW del ② del ① pulse+mark
③ pulso de la cuadratura bifásica de A/de B
|
|
Ratio electrónico del engranaje
|
1~32767/1~32767
|
|
Pulso de la reacción
|
2500 pulsos/revolución
|
|
Control de velocidad
|
4 clases de velocidad interna
|
|
Función de la aceleración y de la desaceleración
|
Ajustes 1~ 10000ms/1000r/min del parámetro
|
|
Función de la vigilancia
|
La velocidad rotatoria, cargo actual, acumulación del pulso de la instrucción, desviación de la posición, esfuerzo de torsión del motor, viaja en automóvili la corriente, línea velocidad, la posición absoluta del rotor, frecuencia del pulso de la instrucción, situación de funcionamiento, entrada de señal y los terminales de salida, etc.
|
|
Función de la protección
|
Exceda los límites de velocidad, presión de la fuente de la alimentación principal, sobreintensidad de corriente, sobrecarga, frenado anormal, error del codificador, anomalías del poder del control, desviación de la posición
|
|
Conveniente la inercia de la carga
|
Menos de 5 veces de la inercia del motor
|
