Suelo de la correa eslabonada de GM-6A que clava la plataforma de perforación de la ingeniería de construcción
Descripción:
La plataforma de perforación de la construcción de GM-6A se solicita principalmente una variedad de técnicas de perforación tales como perforación rotatoria, perforación del taladro, perforación del martillo del abajo--agujero del aire, sigue la perforación, y el jet de alta presión que mampostea para la construcción, que es ampliamente utilizada en dirigir campos tales como ayuda de la tubo-vertiente del túnel, pronóstico avanzado, anclaje profundo de la fundación, agujeros de ráfaga en la extracción al aire libre, anclaje anti-flotante, agujeros geotérmicos, pozos hidrológicos, y control geológico del desastre.
Características:
■El ángulo que vira de bordo amplio, la plataforma de perforación puede hacer la perforación de la multi-fila y del multi-ángulo en una posición, con la adaptabilidad fuerte.
■Con la función automotora de la correa eslabonada, y equipado del dispositivo de la rotación del marco, el equipo se puede mover convenientemente y rápidamente.
■Solo tenedor de la abrazadera del orificio opcional o los tenedores dobles de la abrazadera, equipados de las herramientas especiales del grillo, es más conveniente desmontar el tubo de taladro, que reduce con eficacia la intensidad de trabajo y el tubo de taladro de instalación y que desmonta.
■El sistema hydráulico adopta los componentes importados de la marca, que son estables, confiables, y tienen una vida de servicio larga.
■La cabeza del poder adopta el modo hidráulico del cambio de la velocidad, que puede ser cambio stepless de la velocidad dentro de cierta gama, y tiene engranajes de cielo y tierra.
■La consola puede balancear y girar, observación fácil con la distancia ajustable entre el orificio y aparejo.
■La manera de desplazamiento rodante de la cabeza del poder, varones el ángulo de perforación es estable y tiene un coste de mantenimiento bajo.
■El diseño modular, la máquina entera reserva la posición del sistema hydráulico de repuesto, que es conveniente para la mejora posterior y la modificación de la impulsión superior va a la construcción superior de la impulsión.
Datos técnicos:
| Modo | GM-6A |
| Motor | Motor 55kW | 55kW diesel |
| Peso | 7.5t |
| Tamaño | 5000mm×2200mm×2300m m |
| Velocidad | 1.5km/h |
| Capacidad que sube | 20° |
| Pila del diámetro |
| Max Diameter | Los 2.2m máximos |
| Max Depth | los 200m |
| Cabeza del poder |
| Movimiento de alimentación | los 3.4m |
| Fuerza de alimentación | 35kN |
| Velocidad de rotación | 0-60r/min bajo |
| Alto 0-120r/min |
| Poder de elevación | 65KN |
| Esfuerzo de torsión | los 4000N.m-8000N.m |
| Perforación |
| Profundidad | los 50~200m |
| Diámetro | Φ50-Φ200mm |
| Tubo de taladro (longitud del diámetro x) | (Φ50, Φ89) x3000mm |
| Altura horizontal del agujero | Altos 3100m m | Punto bajo 2100m m |
| Columna |
| Deslizar el movimiento | 900m m |
| Ángulo de echada | 90°~ -10° |
| Ángulo del oscilación | ±25° |
