gancho de 380*36m m J que flota Bell Front Brake Discs For Audi TT RS

Disco flotante Bell del freno del gancho auto de los discos 380*36m m J para Audi TT RS

Los discos de dos piezas (rotores) son un disco donde la parte de montaje de centro del disco se fabrica por separado del anillo externo de la fricción. La sección central utilizó para el mobiliario se refiere a menudo como la campana o el sombrero y se fabrica comúnmente de una aleación tal como una aleación 7075 y se anodiza difícilmente para un final duradero. El anillo o el rotor externo del disco se fabrica generalmente del hierro gris pero en usos especiales puede ser del acero o del carbono de cerámica. El originar de Motorsport pero ahora común en usos y mejoras de alto rendimiento del mercado de accesorios. Los discos de dos piezas se pueden suministrar como asamblea fija las nueces regulares, pernos, y las lavadoras o un sistema flotante más complicado donde las bobinas de la impulsión permiten que las dos partes del disco del freno se amplíen y contraten a diversas tarifas, por lo tanto, reduciendo la ocasión un disco se deformarán del recalentamiento. Las ventajas dominantes de un disco de dos piezas son un ahorro en peso sin muelles crítico y la disipación del calor de la superficie de disco a través de la campana de la aleación (sombrero). Las opciones fijas y flotantes tienen sus desventajas y ventajas, los discos flotantes son traqueteo y colección propensos de ruina y son los mejores para adaptado al Motorsport mientras que es fijo son los mejores para el uso del camino.

El disco del freno (o el rotor) es la pieza de rotación de un montaje del freno del disco de rueda, contra el cual se aplican las zapatas de freno. El material es hierro típicamente gris, [29] una forma de arrabio. El diseño de los discos varía algo. Algunos son simplemente sólidos, pero otros se ahuecan hacia fuera con las aletas o las paletas que se unen a juntas las superficies del contacto del disco dos (incluyó generalmente como parte de un proceso de lanzamiento). El peso y el poder del vehículo determinan la necesidad de discos ventilados. [24] el diseño “ventilado” del disco ayuda a disipar el calor generado y es de uso general en los más-pesado discos delanteros cargados.

Los discos ranurados tienen canales bajos trabajados a máquina en el disco para ayudar en la eliminación del polvo y del gas. El ranurar es el método preferido en la mayoría de los ambientes que compiten con para quitar el gas y el agua y a las zapatas de freno del deglaze. Se perforan y se ranuran algunos discos. Los discos ranurados no se utilizan generalmente en los vehículos estándar porque agotan rápidamente las zapatas de freno; sin embargo, este retiro del material es beneficioso competir con los vehículos puesto que mantiene los cojines suaves y evita la vitrificación de sus superficies. En los discos perforados o ranurados del camino, todavía tenga un efecto positivo en condiciones mojadas porque los agujeros o las ranuras evitan que una película del agua se acumule entre el disco y los cojines.