Conjunto de placa y cubierta de presión de embrague 30210-3XN0A para piezas de Nissan Urvan NV350 E26
- Modelo:
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URVAN
- Año:
-
2008-2013
- Número original:
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30210-3XN0A
- Montaje de coche:
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nissan
- Tamaño:
-
Tamaño estándar
- Escribe:
-
Conjunto de placa y tapa de presión del embrague
- Garantía:
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6 meses
- Lugar de origen:
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Guangdong, China
- Nombre de la marca:
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TAI
- Modelo de auto:
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Para Nissan
- Número de modelo:
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Conjunto de placa y cubierta de presión de embrague 30210-3XN0A para Nissan
- Embalaje:
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Caja de madera
- Material:
-
Acero
- Número de OEM:
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30210-3XN0A
Puntas:
La causa del aceite orgánico en el tubo de admisión del intercooler:
El motor está inactivo durante mucho tiempo; El filtro de aire está sucio; El sistema de ventilación del cárter está obstruido o deformado;
Las líneas de entrada y retorno del turbocompresor están obstruidas, tienen fugas o están deformadas;
La carcasa intermedia del turbocompresor se está coquizando;
El desgaste del cilindro hace que el anillo del pistón explote;
La resistencia al flujo en el sistema de escape es demasiado grande.
Debido al desequilibrio entre la presión de admisión y la presión en el cuerpo del cojinete del supercargador durante mucho tiempo, el aceite del turbocompresor se filtra al compresor a través del sello bajo la acción de la diferencia de presión.
Además, si se inyecta demasiada cantidad de aceite, provocará un aumento inevitable en el contenido de aceite lubricante en el sistema de ventilación del cárter, lo que provocará que el aceite lubricante entre en el tubo de admisión desde el sistema de ventilación del cárter.
Normalmente la válvula PCV del sistema de ventilación forzada del cárter del motor sobrealimentado se instala entre el filtro de aire y el compresor del turbocompresor, es decir, el gas ventilado por el cárter también pasará por el turbocompresor y el intercooler, la ventilación del cárter contiene aceite , especialmente cuando el aceite se llena demasiado, el contenido de aceite en la ventilación del cárter aumentará, al pasar por el intercooler, debido a los cambios en el área de la sección transversal y el enfriamiento, el aceite en el sistema de ventilación inevitablemente se condensará en el tubo de admisión debajo del intercooler, pero esto no tiene impacto en el sistema.
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