Inversor de alto rendimiento de la serie HV510
Los inversores de la serie HV510 ("HV510") son la nueva generación de inversores vectoriales de alto rendimiento de Hopewind.Adoptan una nueva tecnología de control vectorial abierto y cerrado de alto rendimiento y admiten el control del motor asíncrono y el accionamiento del motor síncrono de imán permanenteSu excelente calidad, rendimiento potente y diseño de alta densidad de potencia mejoran la facilidad de uso, fiabilidad, adaptabilidad al medio ambiente,diversidad funcional y flexibilidad de aplicación en escenarios industrialesSe han mejorado los criterios de diseño y se ha minimizado el espacio, mejorando de forma integral la experiencia del usuario.
Alta seguridad y fiabilidad
• Diseño innovador de conductos de aire independientes
• Diseño eficiente y preciso de simulaciones térmicas
• Pruebas rigurosas de aumento de temperatura y de envejecimiento de la carga antes del envío
• Proceso automático de pulverización mediante recubrimiento conforme
• Funciones de protección completas
Alta adaptabilidad
• Proyecto de adaptación de la red eléctrica
• Filtro C3 incorporado
• Diseño de la desconexión a tierra EMC
• Configuración con unidad de frenos incorporada
• Diseño de tipo compacto
Tecnología de control avanzada
• V/F, OLVC (control de vectores de circuito abierto), CLVC (control de vectores de circuito cerrado)
• Soporta motores asíncronos y síncronos
• Apoya el control de velocidad y par de modo de los motores
• Soporta el cambio entre dos grupos de parámetros del motor
Excelente rendimiento
• Capacidad de ajuste automático preciso de los parámetros del motor
• Apoya el frenado de corriente continua y el frenado dinámico
• Aplicación de cargas pesadas: 150% para los años 60,Aplicación de cargas ligeras: 110% para los años 60
• Soporta los principales protocolos de comunicación, incluidos Profibus-DP, Profinet IO, etc.
• Funciones de expansión diversificadas, soporta tarjetas de terminales de E/S, tarjetas de comunicación, etc.
Funciones especiales de aplicación
• Frecuencia de salida de hasta 1.500 Hz
• Función de control maestro-esclavo
• Reinicio de la función en caso de fallo de energía
• Función de bloqueo de posición
• Función de oscilación
• El codificador se ejecuta en función de redundancia
Descomposición rápida autónoma
• Software de depuración rápida en segundo plano
• Soporte para la grabación de eventos de inversores y la grabación de forma de onda de osciloscopio de 12 canales
• Soporte para la edición de parámetros, monitoreo de estado, datos de fallas y descarga de formas de onda
Parámetro principal
| Punto de trabajo |
Descripción y datos técnicos |
| Voltado de entrada |
380 V (-15%) 480 V (+ 10%) / tres fases |
| Frecuencia de alimentación de entrada |
(50 Hz/60 Hz) ± 5% |
| Desequilibrio del voltaje de entrada |
≤ 3 por ciento |
| Válvula de salida |
0 V a la tensión de entrada |
| Frecuencia de salida |
0 Hz ≈ 1500 Hz |
| Tipo de motor |
Motor asíncrono, motor síncrono con imán permanente |
| Modo de control |
V/F, OLVC (control de vector de circuito abierto), CLVC (control de vector de circuito cerrado) |
| Rango de velocidad |
1Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Torque de arranque |
VF: 100% (0,5 Hz); OLVC: 150% (0,25 Hz); CLVC: 200% (0 Hz) |
| Precisión del par |
± 5% (OLVC, por encima de 5 Hz), ± 3% (CLVC) |
| Variación del par |
≤ ± 5% bajo control de vectores |
| Precisión de estabilización de la velocidad |
Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los siguientes datos: |
| Respuesta del par |
≤ 5 ms bajo control del vector |
| Tiempo de aceleración y de desaceleración |
0.0s ¥3200.0s; 0.0min ¥3200.0 min |
| Aumento del par |
00,0% 30,0% |
| Capacidad de sobrecarga |
Aplicación de carga pesada: 150% durante 1 min/5 min, 200% durante 3 s/5 min
Aplicación de carga ligera: 110% durante 1 min/5 min, 150% durante 10 s/5 min |
| Las curvas V/F |
Tipo de línea recta, tipo de puntos múltiples, modo de separación media V/F, modo de separación completa V/F |
| Resolución de la frecuencia de entrada |
Configuración digital: 0,01 Hz; configuración analógica: frecuencia máxima × 0,025% |
| Curvas de aceleración y de desaceleración |
Los modos de aceleración y desaceleración en línea recta y en curva S con cuatro tipos de tiempo de aceleración y desaceleración y un tipo de tiempo de desaceleración de parada de emergencia. |
| Control de carrera |
En algunas aplicaciones, el inversor puede funcionar brevemente a baja velocidad para probar el estado del equipo |
| Control del par |
Control del par soportado durante el control del vector |
| PLC simple y velocidad de varios segmentos |
Funcionamiento de 16 segmentos de velocidad a través de terminales de control |
| PID incorporado |
Fácil aplicación de sistemas de control de procesos de circuito cerrado |
| El IO virtual |
8 grupos de VDI/VDO virtuales, 3 grupos de IA como DI, lo que permite un control lógico simple |
| Control de la tensión excesiva y de la corriente excesiva |
Limitación automática de la corriente y el voltaje durante el funcionamiento para evitar el choque frecuente debido a la sobrecorriente o la sobrevoltaje |
| Frenado de corriente continua |
Frenado de arranque y de parada de la corriente continua |
| Pre-excitación |
Cuando se inicia el inversor, la preexcitación del motor establece un campo magnético dentro del motor que puede mejorar eficazmente las características del par del motor durante el arranque |
| Se excita demasiado. |
Esto puede inhibir eficazmente el aumento del voltaje del bus durante la desaceleración para evitar frecuentes alertas de sobrevolución y permitir una parada rápida en caso de falla de energía |
| Seguimiento de la velocidad |
Se admite el seguimiento de la velocidad tanto para los motores asíncronos como para los síncronos y tanto para el control vectorial como para el control V/F |
| Funciones de protección |
Suprimción de sobrevoltaje, supresión de subvoltaje, supresión de sobrecorriente V/F, conexión corta a tierra, pérdida de fase, detección de desviación de velocidad excesiva, sobrevoltaje, sobrecorriente, subvoltaje, sobrecarga,sobrecalentamiento, arranque, bajo voltaje del bus, sobrevoltaje del bus, etc. |
|
|
