El Consejo EuropeoLas características
Alta seguridad y fiabilidad
• Diseño innovador de conductos de aire independientes
• Diseño eficiente y preciso de simulaciones térmicas
• Pruebas rigurosas de aumento de temperatura y de envejecimiento de la carga antes del envío
• Proceso automático de pulverización mediante recubrimiento conforme
• Funciones de protección completas
Alta adaptabilidad
• Proyecto de adaptación de la red eléctrica
• Filtro C3 incorporado
• Diseño de la desconexión a tierra EMC
• Configuración con unidad de frenos incorporada
• Diseño de tipo compacto
Tecnología de control avanzada
• V/F, OLVC (control de vectores de circuito abierto), CLVC (control de vectores de circuito cerrado)
• Soporta motores asíncronos y síncronos
• Apoya el control de velocidad y par de modo de los motores
• Soporta el cambio entre dos grupos de parámetros del motor
Excelente rendimiento
• Capacidad de ajuste automático preciso de los parámetros del motor
• Apoya el frenado de corriente continua y el frenado dinámico
• Aplicación de cargas pesadas: 150% para los años 60,Aplicación de cargas ligeras: 110% para los años 60
• Soporta los principales protocolos de comunicación, incluidos Profibus-DP, Profinet IO, etc.
• Funciones de expansión diversificadas, soporta tarjetas de terminales de E/S, tarjetas de comunicación, etc.
Funciones especiales de aplicación
• Frecuencia de salida de hasta 1.500 Hz
• Función de control maestro-esclavo
• Reinicio de la función en caso de fallo de energía
• Función de bloqueo de posición
• Función de oscilación
• El codificador se ejecuta en función de redundancia
Descomposición rápida autónoma
• Software de depuración rápida en segundo plano
• Soporte para la grabación de eventos de inversores y la grabación de forma de onda de osciloscopio de 12 canales
• Soporte para la edición de parámetros, monitoreo de estado, datos de fallas y descarga de formas de onda
| Punto de trabajo |
Descripción y datos técnicos |
| Voltado de entrada |
380 V (-15%) 480 V (+ 10%) / tres fases |
| Frecuencia de alimentación de entrada |
(50 Hz/60 Hz) ± 5% |
| Desequilibrio del voltaje de entrada |
≤ 3 por ciento |
| Válvula de salida |
0 V a la tensión de entrada |
| Frecuencia de salida |
0 Hz ≈ 1500 Hz |
| Tipo de motor |
Motor asíncrono, motor síncrono con imán permanente |
| Modo de control |
V/F, OLVC (control de vector de circuito abierto), CLVC (control de vector de circuito cerrado) |
| Rango de velocidad |
1Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Torque de arranque |
VF: 100% (0,5 Hz); OLVC: 150% (0,25 Hz); CLVC: 200% (0 Hz) |
| Precisión del par |
± 5% (OLVC, por encima de 5 Hz), ± 3% (CLVC) |
| Variación del par |
≤ ± 5% bajo control de vectores |
| Precisión de estabilización de la velocidad |
Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los siguientes datos: |
| Respuesta del par |
≤ 5 ms bajo control del vector |
| Tiempo de aceleración y de desaceleración |
0.0s ¥3200.0s; 0.0min ¥3200.0 min |
| Aumento del par |
00,0% 30,0% |
| Capacidad de sobrecarga |
Aplicación de carga pesada: 150% durante 1 min/5 min, 200% durante 3 s/5 min
Aplicación de carga ligera: 110% durante 1 min/5 min, 150% durante 10 s/5 min |
| Las curvas V/F |
Tipo de línea recta, tipo de puntos múltiples, modo de separación media V/F, modo de separación completa V/F |
| Resolución de la frecuencia de entrada |
Configuración digital: 0,01 Hz; configuración analógica: frecuencia máxima × 0,025% |
| Curvas de aceleración y de desaceleración |
Los modos de aceleración y desaceleración en línea recta y en curva S con cuatro tipos de tiempo de aceleración y desaceleración y un tipo de tiempo de desaceleración de parada de emergencia. |
| Control de carrera |
En algunas aplicaciones, el inversor puede funcionar brevemente a baja velocidad para probar el estado del equipo |
| Control del par |
Control del par soportado durante el control del vector |
| PLC simple y velocidad de varios segmentos |
Funcionamiento de 16 segmentos de velocidad a través de terminales de control |
| PID incorporado |
Fácil aplicación de sistemas de control de procesos de circuito cerrado |
| El IO virtual |
8 grupos de VDI/VDO virtuales, 3 grupos de IA como DI, lo que permite un control lógico simple |
| Control de la tensión excesiva y de la corriente excesiva |
Limitación automática de la corriente y el voltaje durante el funcionamiento para evitar el choque frecuente debido a la sobrecorriente o la sobrevoltaje |
| Frenado de corriente continua |
Frenado de arranque y de parada de la corriente continua |
| Pre-excitación |
Cuando se inicia el inversor, la preexcitación del motor establece un campo magnético dentro del motor que puede mejorar eficazmente las características del par del motor durante el arranque |
| Se excita demasiado. |
Esto puede inhibir eficazmente el aumento del voltaje del bus durante la desaceleración para evitar frecuentes alertas de sobrevolución y permitir una parada rápida en caso de falla de energía |
| Seguimiento de la velocidad |
Se admite el seguimiento de la velocidad tanto para los motores asíncronos como para los síncronos y tanto para el control vectorial como para el control V/F |
| Funciones de protección |
Suprimción de sobrevoltaje, supresión de subvoltaje, supresión de sobrecorriente V/F, conexión corta a tierra, pérdida de fase, detección de desviación de velocidad excesiva, sobrevoltaje, sobrecorriente, subvoltaje, sobrecarga,sobrecalentamiento, arranque, bajo voltaje del bus, sobrevoltaje del bus, etc. |
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