modelo | Tu viaje a Shanghai T2 2024 C-DM 129KM |
Clase del vehículo | SUV compacto |
Tipo de energía | Híbrido enchufable |
Normas medioambientales | Nacional VI |
Fecha de lanzamiento al mercado | No incluido |
Precio al por menor sugerido por el fabricante | 184, 900 yuanes |
Rango eléctrico puro del WLTC | 100 kilómetros |
Rango eléctrico puro CLTC | 129 kilómetros |
Tiempo de carga rápido | 0.5 horas |
Tiempo de carga lento | 4 horas |
Rango de capacidad de carga rápida | 30% - 80% |
Potencia máxima | 280 kW |
Torque máximo | 610 N·m |
El motor | 1.5T 156 CV L4 |
Motor eléctrico | 224 caballos |
Transmisión | DHT de 3 velocidades |
longitud × anchura × altura | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. |
Estructura del cuerpo | SUV de 5 puertas y 5 asientos |
Velocidad máxima | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el vehículo no podrá circular por carretera. |
Tiempo de aceleración oficial de 0 a 100 km/h | No incluido |
Consumo combinado de combustible del WLTC | 1.41 L/100 km |
Garantía del vehículo | Anos ilimitados/kilometraje ilimitado para el primer propietario (exclusiones basadas en condiciones oficiales) |
Peso del vehículo | 2050 kg |
Masa máxima a plena carga | 2612 kg |
Masa bruta permitida del remolque remolcado | 1 600 kg |
Base de las ruedas | Las demás: |
Ancho del carril delantero | 1685 mm |
Ancho del carril trasero | 1695 mm |
Disponibilidad mínima del suelo cuando esté completamente cargada | Cubiertas |
Ángulo de aproximación | 28° |
Ángulo de salida | 28° |
Método de apertura de la puerta | Puerta giratoria |
Número de puertas | 5 |
Número de asientos | 5 |
Capacidad del depósito de combustible | 70 litros |
Modelo del motor | SQRH4J15 |
El desplazamiento | 1499 ml |
Formulario de admisión | Con turbocompresor |
Diseño del motor | En el sentido transversal |
Disposición del cilindro | - ¿ Qué? |
Número de cilindros | 4 |
Número de válvulas por cilindro | 4 |
Mecanismo de válvula | El DOHC |
Potencia máxima | 156,0 PS |
Potencia máxima | 115 kW / 5200 rpm |
Torque máximo | Las partidas de las máquinas de ensayo deberán estar equipadas con un dispositivo de ensayo. |
Potencia neta máxima | 105 kW |
Calidad del combustible | 92 |
Método de suministro de combustible | Inyección directa |
Material de la cabeza del cilindro | De aleación de aluminio |
Material del bloque del cilindro | De aleación de aluminio |
Tipo de motor | Imán permanente/sincrónico |
Potencia total del motor eléctrico | 165 kW |
Torque total del motor eléctrico | 390 N·m |
Potencia máxima del motor eléctrico delantero | 165 kW |
Torque máximo del motor eléctrico delantero | 390 N·m |
Número de motores de accionamiento | Motores de doble potencia |
Diseño del motor | de las partidas 1 y 2 |
Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio |
Método de enfriamiento de la batería | Refrigeración por líquido |
Energía de la batería | 26.7 kWh |
Potencia integrada del sistema | 280 kW |
Potencia integrada del sistema | 381 caballos |
Par integrado del sistema | 610 N·m |
